小阿強 wrote:
我想說的是，假設手拉煞車拉桿拉到最緊的狀態為100%
原廠卡鉗可能80%的力量才會把輪胎鎖死
有幾台市面上的機車車款，因為前輪原廠採用單一卡鉗，即使換上市面上高等級來令片
摩擦面積太小，用力壓剎車都無法鎖死前輪，我覺得這根本就只是省成本出現的東西
前輪如果又換了更好抓地力的輪胎(例如半熱熔胎、全熱熔胎)
這時候改卡鉗效果絕對是"暴增"
另外，我覺得應該考慮到，很用力並不好操控
"用力=>很用力=>超級用力=>用全力"這一段很難掌握
不信嗎？建議可以騎看看裝上前後MA-R1的單一卡鉗車種
就知道用力都鎖不死前輪了，剎車卡鉗升級這時候超有感
至於樓主看起來是騎G6，150原廠胎是Maxxis 6029，125原廠胎是Kenda K433
G6原廠單二卡鉗配金屬油管，剎車的部分不錯，輪胎卻不怎麼樣，這時候換胎當然有感
近幾年高單價新車配備很好，輪胎很配的很爛，換胎確實比較有效
這一點Y牌SMAX原廠前後熱熔真的是佛心來著
結果K牌雷霆還用K433這種抓地不怎麼樣的低階輪胎，反而GP 125原廠6029還比較好是哪招
)
