賺不多但努力回饋社會 wrote:
jog50耐不耐? 我承認在我的照顧和小改下, 比三陽系的強多了
我家還有兩部2T....一部三葉一部台鈴....在都不太照顧下....比較老的三葉狀況比較好......
賺不多但努力回饋社會 wrote:
嘿..... jog50的第一個酷刑不是坪林之前的慢速上坡,
而是過金面後的下坡回油! 補一個太過, 就......... 小縮了
這才是騎過2T的論點.....
賺不多但努力回饋社會 wrote:
不要用4t 125cc 的"gps時速60公里很容易啊 "思維, 把一切都以為是理所當然.
說的不錯....之前為了要驗排氣去熱我家的老三葉.....過橋狂奔...GPS也不過69......
比起我的馬車GPS 69....完全不穩定....要用這樣環台....需要保險....
賺不多但努力回饋社會 wrote:
用jog 50 上北宜的上坡速度和時間會落在哪個範圍
我不負責任的猜測.....30~35.....不知道會不會太樂觀.....
mickey9701 wrote:
從來沒思考到，有一天，會用2T 50CC跑..，所以還真給他不熟...
我曾在北宜上看到綠牌的2T車...還是打擋車....我從坪林一路跟到要下宜蘭那裡.....
他都可以維持在50上下喔.......
離題了....
除了祝福...還是祝福....
賺不多但努力回饋社會 wrote: 希望你們能從曲軸連桿和傳動的設定, 來設想問題的發生點
曲軸連桿...我想您指的是，曲軸跟連桿之間的培林，有猜對嗎??
這部分4T有機油幫助潤滑，2T卻只有油氣，造成耐用度上面的差別
所以一些平價4T只做波斯(襯套)，沒用上培林(滾珠軸承)
說到傳動，YMT拿小50出來環島，時速設定在30
我想樓主可以想想其中的道理
2T方面，勁風Big Tank一桶油跑7百多公里不休息，時速也是設定在30
mickey9701 wrote: 1.是關於回油技巧？
2.還是在下坡前先休息15分鐘，再進行？
3.或者，停止後，關電門，用滑的下坡，順便降溫(這一點請不用太認真)
我猜
是因為下坡的斜度，會讓人想挑戰速度的極限，看看會不會破表
(另外一個可能是煞不住)
然後，引擎被拉到超轉，然後縮缸
超轉的原因是，2T沒引擎煞車，所以引擎會被後輪拉著跑
如果我的想法成立的話(我沒去過那個地方)
應對之道是
1.不管下坡有多爽，車速要用煞車控制下來
2.下坡先減速到自動離合器放開，如此車速滑到破表也跟引擎無關(但是這樣做很危險)
嗯，看來樓主的煞車最好換個好一點的煞車皮 (我恨原廠貨的熱膨脹
)以前我老婆的老勁風，在我整修好馴車完之後，每天上下高雄圓山幾乎都是全油門
以致於下坡享受破錶快感的時候，可以感覺引擎爆大聲~~
不過那台車還沒被我操掛，就撞掛了
還記得以前我家的凌風50，馴車期我真的在油門把手上畫刻度，前150公里油門不超過1/4
平地表速約40，上陸橋就剩下25...
但是，如果樓主的希望是完賽重於速度，我建議您的油門就要這樣控制
沒事不要超過1/3
浮 雲 wrote: 之前為了要驗排氣去熱我家的老三葉.....過橋狂奔...GPS也不過69......
印象中，當年日本Honda原廠公佈的Dio 50極速，是64km/h
浮 雲 wrote: 我曾在北宜上看到綠牌的2T車...還是打擋車
RG 50是水冷的強者呀~~比豪邁還要猛
不過，我想確定一下，您看到的是綠牌白字，而不是綠牌黑字
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
小弟就選擇閉嘴不討罵了....
感謝二位
我還是同6/23時的判斷, jog50要完賽, 就要放棄挑戰24小時
從容慢速爬, 及車要有足夠的休息時間
否則, 必掛! (變數還有一個: 老化的開閉盤)
zzzrrrzz wrote:
以上小弟都騎野狼,性能穩定.....板大要騎50cc很冒險喔,小弟家中還有大路易90,有一次維持80時速才連續騎不到10公里就縮缸,從此不敢二行程車騎快....大大有24耐的壓力,又是半夜出發,對車子是一大考驗,建議有空白天騎一趟中彰來回台中員林先模擬一段路和預定時速,當作是PDCA的"D",若能順利大概就比較沒問題了.....我以前唸書時有帶一台jog 50晚上出發來回彰化和中原大學,基本上完成全程,但時速只能控制50~60km,所以您的旅程應該約30耐會比較安全
...(恕刪)
非常同意
小弟以前唸書時(很多很多年前啦), 從斗六騎車回家, 走台一線, 總哩程210km, 騎了約3小時40分鐘, 早上八點出發, 中午在家吃中飯, 騎過NSR150, 豪漢125, 平均時速不到60公里, 最高時速可到上百公里, 一般都是維持在80-100公里之間, 最耗時間的是在市區等紅綠燈
假設你總哩程是900公里, 24小時來騎, 平均時速為37.5公里, 可以想像得到, 你在決大多數的時間裡, 車速至少要維持在約60以上, 以10年的JOG來騎, 真的很拼耶
但是, 誠如許多版上朋友所言, 有夢最美, 築夢踏實, 你的創舉, 幫許多人完成了過去曾勾勒過的夢想
加油
大CB大野狼
xlkoala wrote:
印象中，當年日本Honda原廠公佈的Dio 50極速，是64km/h
是喔....但是我是下橋...我是用G牌的550....他有最高速度...應該不會差太多吧....
xlkoala wrote:
RG 50是水冷的強者呀~~比豪邁還要猛
不過，我想確定一下，您看到的是綠牌白字，而不是綠牌黑字
我是不知道它是什麼....不過當時有兩台....一台Y牌...另一台是HONDA的.....
他可能是被我嚇到....越跑越快也不一定....綠牌被黃牌跟....或許壓力真有點大吧....
綠牌黑字是什麼呀....對不起...我聽不懂
......賺不多但努力回饋社會 wrote:
小弟就選擇閉嘴不討罵了....
感謝二位
別這樣嘛...論談不就是有人論...有人談....每個人都有不同的領域.....
才會有較完整的意見呀.....
賺不多但努力回饋社會 wrote:
我還是同6/23時的判斷, jog50要完賽, 就要放棄挑戰24小時
從容慢速爬, 及車要有足夠的休息時間
其實我也比較偏向這答案.....或許....也可以先求完賽....下次再24HR呀....
(最好是有那麼多時間啦....)
yeashang wrote:
假設你總哩程是900公里, 24小時來騎, 平均時速為37.5公里
對唷....我居然沒算這個....平均要過37.5.....那....祝福....還是祝福......
寧可逾時....也不要車搞掛了....(車搞掛了就沒有下一次了...)...人更不要傷到了.......
非假日半夜過台北....看來就算提前通知都很難陪跑助興一下了.....
不過還是希望可以在出發前一兩天讓大家知道......
陪跑也好...助興助威也罷....人多好照應嘛.....
浮 雲 wrote: 綠牌黑字是什麼呀....對不起...我聽不懂......
我虛歲也是34，所以樓主應該看得懂吧
還記得我家那台迎光150買來的時候，車牌是綠底黑字(重型)，當年的輕型機車是土橘黃牌
後來車牌改成英文數字混合，才是現在的顏色
嗯，小時候看過光陽良伴50掛著藍底白字牌，那是更古早的吧
Suzuki RG-50外型跟光陽王牌HX-135很像
然後王牌跟追風出現的年代，也是掛黑字綠牌的
所以，萬一您看到的車，是鄉下沒換牌的欠稅車...那麼...
浮 雲 wrote: 寧可逾時....也不要車搞掛了
其實YAMAHA的2Y車，就算小縮，只要不是太嚴重，也是可以撐回來啦
小縮的症狀就是，騎快的時候，車會熄火 (前提是沒有太接近極限)
(這就叫做保護裝置嗎
，Y牌的掃氣孔角度比較怪，不易擴大，比較難改，也許就是為了這樣)也會有點怪聲，例如出現有如EV4的嗡嗡聲 (我家迎光新車買來就有那種聲音
)可是你要是30-40慢慢騎，又還可以繼續騎
所以很多十幾年還在噴煙的女用老Y小50，往往都是這樣小縮，又還會動的車
5年前，我岳母在騎的那台Jog PRO 90就是這樣，騎65以上會熄火，但是乖乖騎40-50又會OK
有時單程20公里也沒顧路
所以到現在還沒被抓去塘缸，或者送去報廢
但是，如果樓主半夜出發，想要在吃早餐之前入北宜
這樣的趕路方式，還蠻吃緊的吧
恐怕到台北就已經小縮了吧，然後就變成要一路20龜爬北宜蘇花
浮 雲 wrote: 車搞掛了就沒有下一次了
Jog塘缸+原廠活塞等整理大約2500以內，如果要算上曲軸、傳動等等...應該1萬就跟新的一樣了
錢能夠處裡的都是小事
人平安才是最重要的
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
xlkoala wrote:
嗯，不知道車輛整備的情形如何??
樓主的攜帶物品清單列出來了沒??
車輛預計這週會找一天去整理
1.換掉皮帶
2.齒輪油 (原廠? 還是有更好的?)
3.機油 (coppi大要贊助一罐 Agip speed 1L
)4.左手電路要換 (現在沒有方向燈與喇叭...
)5.前煞車系統 (後輪去年才換)
6.大燈與尾燈 (要亮)
其他系統做一次檢查
輪胎部份去年才換，應該還OK
攜帶物品清單...
大至上跟6/23那篇一樣
但我會由半罩安全帽，改為3/4罩 (安全+防風)
身上會著：手套、牛仔外套、牛仔長褲、K-SWISS布鞋 (我沒有太高階的人身部品...)
MIO A700手機一支 (但我不會拿來導航，因為不到4小時就會沒電了
)SONY T-7相機一台 (電池可拍約150張、不開閃光)
1000元 (加油、飲食用)
駕照一張、信用卡一張、健保卡一張(上次忘了寫)
地圖一本 (就照片中那本)
空寶特瓶一只 (裝個1L的備用汽油)
稀釋酒精噴霧、裝在茶裡王的罐子 (降溫用)
Mobile01 貼紙5張
以上，盡量輕量化
腳踏板上不放物品
身上不背任何包包
早去早回(00:00出發23:59回來)
另外
其實油量我不擔心
因為小JOG在市區的情況下，我還可以騎到表上180KM/1桶油
長途說不定會破200KM/1桶油 (或許實際只有160KM~180KM)
我想，用實際160KM來看...可以從台中騎到新店了，應該還OK
我出發後，應該會參考 horacecoltd 兄的路線 (這篇第14樓)
到北宜後，就單純的要面對『騎車技巧』的問題(不是技術，是技巧喔)
回到台26，過東港，進到高雄後，我還是一頭霧水 (我排斥去思考...啊~~~~~~~~~~
)我會再努力思考的
生命的輕重，在於一輩子對與錯的總和
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