浩達實業 wrote:
現場看起來的確是放水...(恕刪)
我以我當初去試騎的經驗來談吧
我是經銷商的分銷,當時公司開內部的試乘時受邀去的
我騎的FT我看了一下公里數為27XX
和其餘兩個經銷老闆搶到G5 150一起騎的,我和他從尾端那邊開始1,2,3一起出發
一開始大概6秒內吧,我和那兩台G5的距離迅速拉開,有種被狂放的感覺
大概從7秒以後拉開的感覺才漸漸減小,不過還是一直被拉大距離
那時沒有像正式開放的試乘會有弄啥停車位,氣球拱門之類的,可以一直騎到尾
我的最終表速是118,G5一號大社某經銷老闆尾速133(他有趴車),G5二號不認識尾速127(正常姿勢)
所以...依照我被狂放的情形,FT沒改的話,跟上G5 150的機率...不高...@@
G5 150剛好彌補了125車型低速段加速疲軟的問題,全速域的表現都滿夠水準的
以上...
期待G5 150噴射版的性能能比化油版強^_^
還是等上市一段時間讓消費者來驗證吧...
試乘會的結果還是看看笑笑就好
坦白講每次辦這樣的活動我都覺得實在沒什麼意義...
海放...
過兩個紅綠燈還不是又遇到了
海放勒
Mr.德 wrote:
....
只能測試到150的扭力的確是不錯 它的尾速上去還滿快的 只是7千~8千轉那邊會拖
至於他的胎....我想台灣級的路面 可能輪框沒多久就要修一次了吧
傾角是有大 畢竟是12吋的
...(恕刪)
扭力? 我是覺得... G5不怎重扭力的發揮啦!!
至於"尾速" 我是認同你的看法...
至於他的12" 哈哈哈哈~
10"框+胎皮 都快跟他的 12"框+胎皮 一樣了
頃角有比較大 這我存疑!!
很靈活倒是真的... (廢話... 都快跟10"一樣了...)
賺不多但努力回饋社會 wrote:
怎麼說呢? 像以前的fzr, 那個deltabox的骨架就是靈魂, 有襯出那個份量和質感 ..(恕刪)
FZR的deltabox車架... 不錯啊!!
有"重"車的感覺...
只可惜deltabox是鋼製的...
重量實在很驚人...
萬一這台搭配deltabox 我想... 他會變的很重很重!!
浩達實業 wrote:
你覺得那像測試報告嗎...(恕刪)
他像勸敗報告... 真的不像測試報告!!
至於小老婆有沒有偏袒光陽... 我是不知道啦!!
我只知道... 小老婆 每一廠牌的討論都很熱烈!
要說偏袒 應該說光陽偏袒小老婆...
因為 小老婆居然會有專屬攤位...
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