後來跑去車行以後，老闆幫我調整混和比以後，狀況改善很多。先前說的冷車轉速不穩、要按著好幾秒才能發的問題消失了。不過現在又冒出一個新的問題：去年曾經遭遇過一次。就是在冷車的時候，SLOW會衝高快要衝出去，甚至到了熱車以後也是這樣，只是熱車的時候不會衝出去，但油門一轉就出去了，當時修理是機車行老闆直接從二手化油器上拔一顆自動阻風門下來裝上去，問題就改善了。不知道是不是又是同一個地方損壞？而去年修理前，冷車油門瞬間拉高轉，會有油路不太順暢的頓感，才會拉上去。當時老闆指出可能是傳動打滑，更換完傳動後，這個問題便無影無蹤。不過現在這兩個問題一起出來，於是推論說是不是自動阻風門的指針失效，所以在冷車瞬間拉高轉的時候，沒法即時反應，而會有頓的感覺呢？同時因為失效，所以在熱車的時候依舊會提速到快要衝出去的地步。
還是說是先前所說的汽門間隙的問題？不過去年沒有修理到汽門間隙，這個問題
就消失了。
抑或是其他部位的問題，只是我沒察覺呢？
至於傳動打滑，則是去年在冷車的情況下，從零開始大灌油門，會有一種噗.噗噗噗的感覺，然後才會往前衝。定速還會有拉扯感，然後時速微微往下掉。這時如果再灌油門，就會又噗..噗噗噗，不過這個動作大概只存在一秒。當時老闆換完傳動以後，問題就沒有再出現。
但今年的狀況是，只有從零開始大灌才會有。如果在定速的情況底下，就沒有拉扯感。在調整混和比的前一天，這個問題曾經在爬坡的時候出現一下子。所以推論可能跟調整混合比沒有這麼大關係。
去年冷車會衝出去，比現在還誇張，我必須要用腳頂著才能頂住，後來是老闆拔了一顆二手阻風門給我，問題就沒了。想說會不會因為二手的緣故，所以又壞了。但同時又冒出另外一個問題，想說會不會是連動影響。就是阻風門與傳動一起造成這個問題，只是去年因為先修了阻風門，所以一部分問題先解決，等到傳動修好以後，才根治，現在阻風門又壞了，所以問題又冒出來。
順帶一問，副廠化油器壽命有這麼短嗎?
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