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台灣到底有沒有能力研發引擎?!?

http://www.apfct.com/tw/goods_overview.php
這不知有沒離題???

sara8 wrote:
引擎 只是小事情而已...(恕刪)

電控要是那麼容易做
你去找找看有幾間公司有能力出整套電控系統
可以跟你說沒幾間
連像本田、豐田那種大公司都是跟人買來套用
台灣機車廠更不可能自己做
也都是跟人買

引擎開發
也沒那麼容易
燃燒控制這個學問就很大
動力、油耗、排汙三者都要兼顧
後面還有引擎本體振動抑制
引擎本體的溫度控制
進排氣流體的模擬
還有很多講不完
這不是路邊土炮就搞得定
有能力阿,只是無法符合現代人對於引擎的高標準要求

可以這樣比擬:

小弟我是做遊戲的。常有人問我,作一款遊戲放在蘋果網路商店App Store難嗎?
我的答案是:要做一款遊戲放上去不會難,甚至可以說容易
但是要做一款好玩,創新,可以賣很多錢的遊戲,那可以說比登天還難!

點Kevin wrote:
如!標題!小的想知道...(恕刪)


當然有能力研發引擎啊!!...單缸!!

SYM告訴大家....偉大的單缸既好保養,維修的技術層次又適合廣大店家,

所以從輕型機車到600~~我們一律都採用偉大的單缸。


台灣是沒能力全開發性引擎!用圖畫是沒問題!光引擎最大技術在治金技術都作不好!稀土應用也不會只會表面,那金屬耐用度就一大問題!這是金屬工業之母到現在還沒掌握!日本當初要掌握這技術是從德國偷出來的還死了不少忠烈之士=_=!

點Kevin wrote:
如!標題!小的想知道...(恕刪)

我想你應該要搞清楚的是兩陽車廠跟YAMAHA的差異性,因為YAMAHA本來就是日本的品牌而不是我們自創品牌,兩陽則是當初HONDA離開台灣時才分家變成台灣自主品牌的,因此要期待YAMAHA自行研發的話真的是想太多了,倒是光陽跟三陽自從當初承繼了HONDA的技術後一直都有繼續的提升技術阿,如果你想知道的是如果有技術為什麼不自行研發的話,那其實也可以告訴你一個事實,那就是以目前的車款就已經賣到供不應求了,有必要去自找麻煩多研發一顆所謂全新的引擎嗎?

qwe7536423 wrote:
幾十年前裕隆做過 飛鈴引擎狀況很多......(恕刪)







台灣人

飛鈴的引擎是nissan的

不是台灣設計的

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
台灣當然有能力研發引發

台灣研發最強的引發是 TFE-1042引擎

三陽也研發過四期的二行程引擎

PGO
也研發很多引發

又兩陽是在HONDA沒有離開台灣前就是兩家獨立的公司兩家台灣自主品牌

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
差不多50年前的新三東機車就是台灣研發生產的 幾乎跟山葉一模一樣
只是不耐操 而收了
差不多30年前的KHS機車(前身是山葉)也是台灣研發生產的 後來因為山葉另外扶植一家萬山機車 搶她的市場 使他不得不在技術不如人的情況下 再度和山葉合作 收起了KHS用山業技術
不是我門沒有技術能力 而是國人不愛用較差的國貨 沒有市場 沒條件研發 只好借用外國技術了
日本人很可惡 山葉搞了兩家(功學社KHS和萬山)
本田搞了兩家(三陽和光陽)
鈴木也搞了兩家(鈴木和石橋BS)
誰不聽話就把更好的設計給另一家 迫使台灣機車業乖乖聽話 也永遠成為長不大的嬰兒 造成現今的現象
abe12041125 wrote:
http://www...(恕刪)
台灣做研發
我覺得可以
只是很多老闆的思維卡在代工上
他們不願意去做研發

台灣要轉型
心態一定要轉
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