OHC引擎 vs. SOHC引擎 (第4頁)

auxo

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31樓

2007-09-08 7:10

甜的苦瓜 wrote:
我也是記得是OHC跟...(恕刪)

講錯一個！愛將是OHC引擎，凸輪軸超大一根的。

skyline318018 wrote:
錯!!!野狼問世還是...(恕刪)

野狼的祖先，CB100就是OHC引擎，台灣人自己改大到125。
反而不是CB125喔！
而野狼問世時就是OHC引擎了，印象中，三陽沒玩過OHV引擎。
但若要我證實這件事...我看過，包含白金點火的野狼都是OHC。
而且很討厭的，一直改到野狼R，都沒放進內鏈自動調整這機制。

而HONDA那顆CG引擎是給了光陽，就是現在的金勇或是勁150（一、二代）那顆OHV。
後來光陽滿爭氣的，先改個平衡軸上去，再搞成OHC還四氣門。

除了用CG引擎的金勇、雲豹...等，還有一台車也是OHV引擎，就是suzuki的蛋蛋車。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

jojoba

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32樓

2007-09-08 8:04

skyline318018 wrote:
錯!!!
野狼問世還是使用OHV引擎不是嗎?...(恕刪)

錯~錯~錯~~~
真受不了一堆搞不清楚狀況的...

野狼當年就是OHC的設計

除了自己家裡第一部野狼如此(民國六十幾年)，引擎外殼上還是HONDA字樣
後來再買的第二、第三台通通都是OHC喔

至於它的引擎應該與CB125S(單氣筒、五速)或是CD125S(單氣筒四速)相似
與CB125(前鼓煞)、CB125JX(前碟煞)的雙缸125不同...(我有一台JX的

...)

倒是79年買豪爽時才發現...光陽用的是OHV設計(CG引擎)

基本上OHV跟OHC的設計各有利弊
一個簡單好維修、中低速扭力稍大好騎、耐操.....好載貨、騎長途

一個中高轉速好拉、較有加速的快感

所以....對於兩者...個人沒啥偏見！
倒是比較喜歡雙缸的設計！

PS：建議一些要發言的人可以先做功課喔...例如鐵騎網誌

skyline318018

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33樓

2007-09-08 8:17

jojoba wrote:
錯~錯~錯~~~真受...(恕刪)

原來是這樣喔!

了解了解

不爽可以不要回我文。

jojoba

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34樓

2007-09-08 8:13

rexmild wrote:
更正一下,...(恕刪)
OHV的引擎因為多了汽門頂桿,所以使用久了會有鳥仔聲,主因是零件的間隙變大造成的

拜託~~~
鳥仔聲...是汽門間隙過大的聲音...有用到汽門的內燃機都可能會有
誰告訴你OHV那兩隻筷子的聲音才是鳥仔聲

兩種聲音你會分嗎？

很多OHC設計的汽油汽車引擎也會鳥仔聲一堆

想要沒鳥仔聲.... 呵~呵~ 換二行程吧！

skyline318018

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35樓

2007-09-08 12:03

jojoba wrote:
拜託~~~ 鳥仔聲....(恕刪)

不給他吃點黑油他也會

嘎嘎

不爽可以不要回我文。

Power達人

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36樓

2010-10-08 12:24

看了那麼多人說了一堆OHC, OHV的說明，還是很難了解運作情況。
直接看這兩張圖吧

OHV引擎 (取自http://chinese.autoblog.com)
那每個引擎室會有兩根推桿(pushrod)被凸輪推動，時間久了會有間隙，所以就會有鳥叫聲(鳥仔聲)，這時候可以藉由調整推桿來調整間隙。此外，因為推桿的關係，OHV引擎較不適合高轉速使用。優點是體積較小，結構簡單易維修且不易出問題等等。

OHC引擎 (取自http://chinese.autoblog.com)
這種設計是利用皮帶來帶動凸輪軸，時間久了之後皮帶(Timing Belt)也是需要作正時調整，有保養過汽車的人應該知道了。這種引擎時間久了應該也會有雜音吧，因為汽門和凸輪之間的間隙也可能越來越大，而且個人感覺應該很難調整間隙。

PS: 4V的鳥叫聲肯定會比2V的還大聲....因為有四個汽門閥啊...