skyline318018 wrote:請問你有沒有看到FXR的馬力做在幾轉?但是FXR輸出的馬力比CBR還大那也沒什麼好驚訝 差了2千轉 這位仁兄您好,FXR資料是我提供的,我怎不知道最大馬力幾轉?問題是,一個空冷引擎+機油冷卻器,竟然比水冷引擎還強?我要說的是這個您了解嗎?況且最大馬力並非一昧拉轉就會更高,您看過馬力圖嗎?通常未改裝的車子,過了最大馬力點的轉速後,即使你拉更高轉,馬力並不會更高因為被拉轉的阻力吃掉了。
flyone__150 wrote:這位仁兄您好,FXR...(恕刪) 這個cc量 油冷其實就很夠用了啊又不是 台灣走走停停 就算水冷也會給你 爬溫度不過話說回來 cbr轉速應該再做高點油冷車都敢做到1萬3千轉了說實在的 fxr會比cbr還快虛掉fxr 最大馬力做在 1萬3千轉cbr做在 1萬1千轉動力跟缸徑 、 衝程 、 活塞、汽門、曲軸、進排氣角度 都有很大的關係超過峰值 出力不會變大 反而會變小俗話說 NA車是靠轉速榨出馬力的
這位大哥:我所要陳述的是, CRF150和FXR150都很強沒錯, 但是一台是不能掛牌的越野車, 另一台是已經停產的舊車(環ˊ保要求等等的不同,年份也不同), 以目前市售能上路的車種而言, CBR應該也只比08年要出的Yamaha YZF-R125要差一點.不然的話我直接拿新的RS125或是NSR150SP來比就好啊 ~ 什麼CRF或是FXR都要甘拜下風(這讓我想到以前的追風和戰馬150的對比), 但是這在台灣都是不被允許掛牌上路的. 所以請了解我說的最後一段話. 我說的是目前市售能掛牌上路的,不要找工廠賽車那種不能掛牌上路或是已經停產的車, 有的話, 請您再提出來讓大家分享一下吧~