難到我的用油知識錯了嗎？ (第4頁)

Calmradio
個人積分：192分
文章編號：49789995

192分

31樓

2014-04-23 8:26

小笨賢 wrote:
在高速高溫下要能夠提供高的機油壓力..
機油壓力不夠.. 馬力出不出來..

而稀的機油..壓力通常較低
所以高轉下馬力不一定比較高~~

機油壓力表不是這樣用的...

稀的油沒啥阻力，當然壓力低
厚的油黏呼呼，當然壓力高

油壓表是要看「衡定」，你用某一支油很久了，早上發車和三千轉行車，壓力指針在哪，心理都有感覺。如果油壓逐漸下降，就是油膜大概掛了，該換油了。如果油壓突然下降，大概就是漏油了，或是 Pump 爆了。

不可能直接和馬力出來掛上等號。

adarque

adarque
個人積分：301分
文章編號：49790193

301分

32樓

2014-04-23 8:43

你沒有問老闆F1賽車都用什麼油???

風調雨順國泰民安

瑋啊bob

瑋啊bob
個人積分：0分
文章編號：49791386

0分

樓主

2014-04-23 9:51

後來也懶的繼續跟那位很會改很懂的改裝店老闆繼續論戰

畢竟他只是一直拿著我和他的留言大做文章

並以此來洗腦一些車友他很內行是為了不讓別人的車子壞掉而糾正真夠大愛的呵呵

aaaomc

aaaomc
個人積分：3370分
文章編號：49791612

3370分

34樓

2014-04-23 10:03

1. GTR是用M01的0W40,不是30

2. 機車用0W和5W,後面是30或40沒有什麼不對

3. 我的一代噴射勁戰用5W30有一段時間了
以前流失的尾速都慢慢回來了

4. 老生常談再說一次
低溫磨損保護和高溫磨損保護你要選哪一個,自己去判斷

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

frontline

frontline
個人積分：495分
文章編號：49792601

495分

35樓

2014-04-23 10:49

adarque wrote:
你沒有問老闆F1賽車...(恕刪)

他們都偷偷用這個

http://forum.jorsindo.com/thread-2125362-1-1.html

julien

julien
個人積分：217分
文章編號：49796014

217分

36樓

2014-04-23 13:03

兩者說的都對，因為改裝車如果只改了引擎但是沒有改冷卻系統(油冷排、水冷)，那就已經不適用原廠設定的機油黏度了。這時候機油黏度加一點，算是一種保險的做法。

不過高階的低黏度油品，也是可以撐得住這種設定的。所以前提是要把機油的性狀表先拿出來看，不是單純只看黏度。

boneman

boneman
個人積分：92分
文章編號：49796633

92分

37樓

2014-04-23 13:27

低號數機油有一個缺點
抑制震動不如高號數
高轉速馬力反而流失

轉速爬很快可是伴隨高震動
馬力發揮不出來,駕駛者也沒辦法持續催油,很不舒服

我在250cc打檔車以及1800cc手排車都實驗過mobil的5w30以及嘉實多的EDGE FST 5w30
沒辦法
還是改用回40以上的番號油,拉轉速比較有飽滿
要形容就像是
一根軸在旋轉,濃的油把軸心穩穩抓住,轉速一直提升沒問題
稀的油阻力小,很好加速轉動,但是到一定程度開始軸心晃動,高速震動,轉速也被限制住
高轉情況5W50還是馬力最能發揮

至於自排車
沒什麼在拉轉速,我就是用5W30

水能載舟，亦能煮粥！

水能載舟，亦能煮粥！
個人積分：58分
文章編號：49797411

58分

38樓

2014-04-23 13:57

瑋啊bob wrote:
網路資訊不斷的更新不...(恕刪)

不知道你用油知識是否錯誤，但我確定你國文知識錯誤很大

"難道" 不是 "難到"

樓下繼續

CHARLY168

CHARLY168
個人積分：16分
文章編號：49799032

16分

39樓

2014-04-23 15:06

?W : 在?溫度時，能保持機油流動，不凍結。
-xx: 溫度到xx時，機油品質開始衰退變質。

至於 -xx 時，保護引擎的是透過黏不黏或薄膜奈米附著或.......這要看各家的技術機密。
反正一切都是減低引擎運作時對機件的摩擦損耗為目的，之後再追求耐用度。

樓主不用一值卡在黏不黏，要不要熱油這議題上面。因為保護引擎的技術，到目前已經不是一定要透過黏稠度增加黏性附著在引擎機件的方式來處理。

偶自認是魯蛇鍵盤手! 要鞭請小力一點...(自尊心極低~)

Stereophotography

Stereophotography
個人積分：8025分
文章編號：49799944

8025分

40樓

2014-04-23 15:46

改裝車的情形又不一樣假設一鍋湯開小火保溫溫度可以保持恆定比如80度好了這叫原廠車的正常使用狀況
車子一改油門一拜原始設計的散熱效率就長這樣沒改散熱沒改油冷的情況下誰知道運轉區機油溫度會飆到幾度油底殼130 缸頭裡油溫搞不好170度以上
像是兩陽的原廠改裝車好了吃掉的機油可能都是因為活塞或缸頭因為沒有提昇散熱效率機油因而直接汽化掉反正陶缸又不會縮

遇到這種情況只能用最厚的合成油然後去求神保佑車子不要縮掉好像只有這種方法而已

難到 我的用油知識錯了嗎？

難到我的用油知識錯了嗎？