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排氣管與馬力的關係

skyline318018 wrote:
不曉得你懂不懂速克達...(恕刪)


小弟完全懂大大您在說甚麼,
搞懂原理,
不論汽車、機車的都一樣,
頂多是汽車的比較麻煩一點(頭、中、尾VS頭、尾)。

而小弟的意思是,
既然單單指排氣管,
就純粹講排氣管,
改裝管沒有觸媒,
那麼也就不需要去討論到原廠管有觸媒,
以及觸媒的問題。

說到拔觸媒,
曾經有店家跟小弟我說:
幹嘛焊開?用吸的就好了呀!
所以小弟我才說,
去拔觸媒就好了。

其實不單單是原廠車換排氣管沒啥鳥用,
更要注意的是,
總有人認為配傳動+改管可以增加馬力,
小弟想問這些人,
有那麼簡單嗎?
傳動怎麼配?
是配起步?配中速?還是配尾速?
輕量化普利盤?
增加多少?
算算淨馬力...
又沒改缸根本就連0.1匹都沒增加。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
putin456 wrote:
小弟完全懂大大您在說...(恕刪)



你拔給我看

速克達的排氣管觸媒的部份不銲開 是要怎麼弄掉?


我也沒說會增加馬力

我只不過說了會恢復該有的馬力


譬如說一台速克達 他的引擎有 10ps

但是經過傳動的損耗 觸媒的阻擋

使他輸出的動力降到 7.x ps

改裝是為了恢復該有的馬力而已

傳動換一換 管改一根 動力至少提升至8.x ps

雖然沒什麼感覺 但是 這邊是m01 要爭就來爭到底阿


原場管你配到最適合的傳動

改裝管(回壓)你配到最適合的傳動

這兩樣實際上也差不了多少 差個0.5 ~ 1 ps 有感覺嗎? 沒有吧




還有阿 不是我硬要講到觸媒 (觸媒引響到馬力的輸出 雖然只差個0.5~1 ps )

速克達的排氣管就是那短短的一根

觸媒就做在 排氣管裡

他跟汽車不一樣 汽車大部分都做在中段 要燒掉換個代觸媒都很容易



不爽可以不要回我文。
不好意思~
別動氣~
並沒說您有說增加馬力,
稍微看清楚一下除了小弟以外的回文,
並不是在說您~

小弟也有改車,
並沒有說改車不好或怎樣,
小弟都改到前後手銬、汽缸去了,
全車幾乎都快沒原廠的東西了,
如果說改車不好,
那不是在自打嘴巴?

小弟跟大大您的立場一樣,
單改管跟本沒感覺,
沒有要爭,
真的要馬力有所進步,
唯有改缸一途,
配個傳動、改個管,
頂多是耍耍屌罷了,
最多只不過是"最佳化"原廠車而已,
或者是"個人化"。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
個人覺得
心理作用大於實質作用
人的膽量 決定撞車的力量.........   
      
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