xuj1969 wrote:台灣的道路品...(恕刪) 原廠胎的問題是車廠不能挑客戶 所以原廠胎又要很耐用 又要保留部份越野能力給泥地雪地使用 這些就是少胎紋性能胎的死穴了畢竟每天在那裡噴噴叫的跟本就不算正常使用阿
Fiston wrote:如果不看輪胎直接騎車...(恕刪) 放前輪 衝水灘一次感受就知道了.....10吋胎像BT39SS 前輪沒破水線 衝過去會浮浮的 也會有一點阻力感像C6133 前輪有破水線 衝過去很順 很像刀子割過去 阻力感較低6012R也很棒 本身胎質好 又有胎紋晴天有抓地力 雨天防滑能力高於6133 只是價格高於6133像在疏洪道 下大雨都會超誇張的積水.....(超大面積 還超深 一腳踩下去 可以淹到鞋帶高度)破水線真的差很多...
VERYSUPERarcs wrote:放前輪 衝水灘一次感受就知道了.....10吋胎像BT39SS 前輪沒破水線 衝過去會浮浮的 也會有一點阻力感像C6133 前輪有破水線 衝過去很順 很像刀子割過去 阻力感較低恕刪) 所以不看輪胎狀態下您可以個別經由破水的路感精準分辨出這兩條?如果分別做五次試驗每次都分辯無誤的話我願意送您一千
Fiston wrote:所以不看輪胎狀態下您...(恕刪) 沒嘗試過這樣測試 (應該也沒人敢肯定 因為換胎一定自己都知道換啥...)但我是依照自己 真實使用過的感受來講不過真要測新北市疏洪道 下大雨 外側車道是很好的測試地點.......通勤上下班 完全是個悲劇啊...停紅燈還要練到 減速慢行 不超越停止線 腳不能下來..不然鞋子穩死..
有些輪胎是沒有中心破水線,但如果有不連續的條紋剛好經過中間壓到水窪的瞬間,其實也會跟有破水線一樣的感覺(就在這一瞬間比較不會有鬼擋牆的感覺)之後感覺可能就沒有連續中心破水線來的那樣"暢通了"而花紋除了排水還有另外一個主要用途,就是"泥地抓力"沙灘車需要的是大顆粒且堅硬的紋路,就是因為砂子軟趴趴,需要硬的東西去抓住它,此時如果沒有花紋,就沒有東西崁入砂中抓住砂子前進除了排水,還可以把排沙列入考慮範圍中(光頭熱熔胎黏了沙塵之後,抓地力少說少了50%以上),所以常騎灰塵很多的地方,使用熱熔胎的效果會輸普通膠胎就是這原理
以前騎G4裝過c6133在某個潮溼路面正常轉彎沒有壓車撇了超大一下,隔天趕緊找車行換下,這種胎浪費我的錢沒省到,當初會裝6133看上便宜,沒想到撇這一下嚇死人,不想常常練心臟趕緊換掉,也用過m6029雖不好用也沒c6133這麼扯~轉個彎撇這麼大力!要推薦也推一個中庸均衡的胎,推c6133會不會太扯!某樓層推的m6103倒是不錯用,表現均衡,抓力ok~