125機車上快速道路可行性討論 (第4頁)

蘋果小王子
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31樓

2013-12-31 1:57

我曾經騎過125上高速公路....

不過不是台灣的是馬來西亞的

馬來西亞機車有力很多

又有本田機車又便宜

然後我就給他騎上高速公路

朋友的HONDA WAVE 125

他們在馬路上和高速公路上的秩序比台灣好

真的除了治安差了點

汗顏阿

感想就是我還是騎大台一點好了

雖然這台實速是可以破百啦

連腳踏車也可以上高速公路唷

Indianahsu

Indianahsu
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32樓

2013-12-31 2:00

這論點看似有道理，

其實.....

一、那就別蓋高、快速道路了，反正一視同仁？

二、捷運離峰時段讓公車上軌道？

三、高鐵離峰時段讓區間車上？

四、人行道尖峰時段開放各型車輛通行？

五、各大專院校未招滿開放中小學生報考？

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拜託，這是能力問題，不是把權力無限上綱的問題

談權利時，你盡了義務嗎？

紅黃牌、汽車多繳的牌照稅、燃料費、營業稅、關稅、貨物稅你繳了嗎？

該考的証照你考了嗎？

開飛機薪水很高，我有工作權，為什麼我不能開？

權力權利？會害死多少人......

計劃永遠趕不上變化

andrew3688

andrew3688
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33樓

2013-12-31 1:59

愛馬仕5408 wrote:
我覺得既然要求開放塞...(恕刪)

同意

最好再加人可以在上面慢跑，要公平就真正的平等

ss40512

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34樓

2013-12-31 2:20

淺見
取消市區平面禁行機車、兩段左轉，這兩項就很造福大眾了，還有最好拓寬橋梁的兩輪汽車道，不然窄就算了，隨便一個車禍都會塞到爆炸

雷霆木瓜牛奶

雷霆木瓜牛奶
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35樓

2013-12-31 2:37

不好，
雖然現在白牌車有些比較會跑，
但是如某樓所提，太多三寶了，
何況快速道路時速通常80KM以上，
雖然白牌多數可以到那數值，但是那遠超過他們巡航速度(小忍.CBR.小黃蜂.T2不列入考慮)
騎久了車子多少受影響，如果再來個任意變換車道還是什麼出包情況，
影響到的是全部的用路人，
我不支持白牌上快速道路，快速道路就是給重機和汽車的特有權利及尊重，
不是大車小車嘴臉，我自己騎白牌，
我真的覺得，白牌就是可以行駛內線車道就很足了。

tommy1847

tommy1847
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36樓

2013-12-31 2:40

湖濱一號 wrote:
基於路是大家的,每個...(恕刪)

如你所說。。。
”為什麼不開放讓250CC以下的車種上去 ? 反正250CC以上機車上去遇到塞車也是鑽車縫..

所以CC數大小根本沒差..”

機車見縫就插，時運差的難免插到大白鯊
所以不用再討論了。。。。

Counselorr

Counselorr
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37樓

2013-12-31 2:44

125想上快速道路都是一些想騎快的人才會有的想法吧 ?
125要破百都難了風一吹就把你給吹倒了
別什麼事都想國外怎樣怎樣
台灣125CC多的跟什麼一樣著名的機車王國阿
如果開放了那可以不叫快速道路那叫慢速
本人騎 155CC的車我也自覺沒那個動力騎上快速道路

俺人馬

俺人馬
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38樓

2013-12-31 2:47

125還是先把基本的平面路權搞好再說吧。

都說車速降低是因為塞車，既然都塞車了還多開放125上去豈不是反其道而行嗎?
退一萬步說，難保時間內整條路段從小125上橋到下橋都是塞車狀態，萬一突然車潮紓解了，汽車重車的平均時速來到90-100，125騎士該繼續騎還是下橋?別忘了還有三寶...

125左右機車破除平面道路的限制就足夠了，要騎快速道路還是紅黃牌以上會比較舒服超車也比較輕鬆，白牌最適合上快速道路的應該是屬249cc的頂端白牌車了吧

ZhaoHong

ZhaoHong
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39樓

2013-12-31 8:12

DC10 wrote:
德國125是可以上高速的，台灣的問題向來都不在於車子能不能跑到那個速度，而是在於駕駛人考照時，是否有得到妥善訓練，是否已經達到一定學識技能以上，才真正給予發照，台灣就是弱在這點，否則其他都不是太大問題.............

大大, 我的新風光125, 有定期保養零件都原廠, 極速才80耶

噗 ~ 要跟我做好朋友喔 ~~

bruce.huang

bruce.huang
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40樓

2013-12-31 9:36

以我的想法= ="通常給人方便後
接下來就會變的隨便....
台灣人的習性看透了，還是不要開放的好。
這也是保護大家的安全，況且很多人對於車輛的保養習慣太差
這樣的車輛要是再快速道路上故障....指會連累更多人