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「自找安全處待轉」騎士:要政府幹嘛


妞妞就是阿馬尼 wrote:
新莊中正路沿路直接左...(恕刪)

是喔汽車道我都騎8.90,沒看到汽車想超車阿

妞妞就是阿馬尼 wrote:
新莊中正路沿路直接左...(恕刪)
機車在汽車駕駛視野來說就像是蒼蠅飛來飛去,沒有固定的行駛路線,(這是點與面的概念),因此不希望機車在面前擋路。

這個觀念很棒,不過某些騎機車的我想未必能有這個胸襟了

3554763 wrote:
是喔汽車道我都騎8....(恕刪)
老是騎到80.90你也要準備出車禍了.....騎那麼快有意義嗎?嚇到用路人也拿自己跟他人生命開玩笑這很不可取
感謝前前前前前前前前前台北市長李登輝用當年獨創無法源依據的"禁行機車"毀滅全台灣用路人與交通部的交通觀念

yumi_huang wrote:
老是騎到80.90你...(恕刪)

8.90會很快嗎??不過這種速度倒是一堆小黃還是會快速從旁邊通過,真恐怖
妞妞就是阿馬尼 wrote:
新莊中正路沿路直接左...(恕刪)


如果只從汽車觀點來看這件事,解法確實只有這樣,就是讓機車去承受不安全的停等區或者禁止左轉與待轉!但若從機車觀點出發,為何不能在類似這種沒空間劃待轉區的路口,特別提前規劃從機車專用道分支出來到內車道的動線?讓想左轉的機車可以合法且安全的到內車道待轉...至於中間與汽車道交疊部份,除了可以把機車道劃寬來增加緩衝區外,也可以設定小客車以上等車輛較低的速限~也就是讓汽車去承受不方便...(現況沒有這樣的配套,機車自行左轉當然是不安全的,車禍多也是預料中的事..但不代表就能妖魔化機車在快車道左轉這件事~)

只能說,一切都是大汽車主義作祟啦,若說機車停在內車道待轉危險,難道小客車就不會?黃牌以上就不會?這三者在公車面前都像紙一樣脆弱吧!我想機車真正的危險並不是停在內車道待轉,而是從外側機車道移往內車道的過程,而至於機車該怎麼移是較安全的?或是乾脆不要移,排隊擠在路邊紅線就好?這一切都是看官員的立場與出發點是站在哪邊,若是在機車這邊,任何安全配套都可以想,都可以做啦...只是現在至少看起來不會是機車這邊,包括目前回覆的很多人都是有預設立場的...機車族們還是認命吧,想辦法賺錢買黃牌或汽車才是真的~

妞妞就是阿馬尼 wrote:
新莊中正路沿路直接左...(恕刪)




我每天上下班都走這裡

每天大車小車不間斷

幾乎都上一個路口就提前切進去內側 之後直接左轉

騎了4.5年都沒問題

車流大不是藉口 後方來車不禮讓也不是藉口

真是奇怪當普通重型換成大型重機直接左轉就沒問題

換成普通重型直接左轉=不要命 這是啥觀念

不要自我感覺良好以為開車的會讓機車,就算機車騎到60.70,後面的汽車還是會想超車,機車在汽車駕駛視野來說就像是蒼蠅飛來飛去,沒有固定的行駛路線,(這是點與面的概念),因此不希望機車在面前擋路。
汽車看機車像蒼蠅? 真是好笑 當他們開車開在車道線上 怎麼就不像蒼蠅一樣 忽左忽右?

所以?對方違規 所以我該禮讓違規?

那還要法律做啥?

沒有路權觀念 行車安全跟放屁兩樣

最後變成我開大車我最強


孤寂之狼 wrote:
設立交通號誌,要求機...(恕刪)


應該改成可直接左轉

或者另設一個機車專用左轉號誌?
這條路上不管什麼時候都是人車為患。
尖鋒時段更是可怕。待轉車輛多到都佔到馬路上了。
只能說政府偷懶官員無能。

伊藤星辰 wrote:
這條路上不管什麼時候...(恕刪)


假設待轉量是60台好了
這表示在1分鐘的紅燈內,每秒鐘有1台機車要左轉
如果待轉,就是路口會需要60台的機車面積
如果不待轉,路口只需要1~5台的機車面積就好

車在馬路上就是會佔用道路面積
這一大堆機車,是要硬讓他們待轉來佔用死的道路面積
還是讓他們趕快流動,靈活運用道路面積?
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