這是老狼還是? (第4頁)

瑋阿bbb

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樓主

2013-07-24 21:30

ChihHeng wrote:
"切"是日式的說法....(恕刪)

因為在梨山都是50度陡坡所以那台銀狼有加大齒盤
二檔起步離合和油門沒抓好才催1/6的油門就牙孤輪整個嚇到@@

想必大大常常要停紅綠燈搖車子感覺這動作頗可愛

ChihHeng wrote:
"切"是日式的說法....(恕刪)

瑋阿bbb

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樓主

2013-07-24 21:38

NOSES wrote:
我想他那台換鋁框的應...(恕刪)

可是尾燈是方的高把塑膠的雙表這樣真的是傳狼@@?

狼族的分支好多.......

沒上路騎不知道幾檔...===

ChihHeng

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33樓

2013-07-24 21:54

瑋阿bbb wrote:
因為在梨山都是50...
二檔起步離合和油門沒抓好才催1/6的油門就牙孤輪整個嚇到(恕刪)

不用加大齒比啦(那台改齒盤應該是位了載重方便吧)
一般的野狼只要離器放快一點很容易就在路上跳恰恰了....
我自己就遇過....真的嚇了好幾跳(車會一直跳跳跳~~)

至於在路上搖車子還真的被說中了....
可是搖出來也跑不了多遠

後來因為摔車骨折後來較少騎了,現在還真有點想念那隻狼~~

OP987PO123

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34樓

2013-07-24 22:00

是台老狼沒錯XD 我剛好也在整修一台那個油箱什麼的就別計較顏色了XD

阿默熊

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35樓

2013-07-24 22:07

這台怎麼看都是老狼改狼R油箱+側蓋+坐墊而已

怎樣都不會是傳奇狼

傳狼至少會是碟煞、雙或三表(小表)、電鍍正時蓋、圓形尾燈方向燈

只要看正時蓋是刻"CDI"的就是老狼了，更老的又不一樣

電鍍圓盤樣式的才是傳狼或狼R以後的版本

一般騎乘目前試過最舒服的齒比是15：39

同時速下震動較小(轉速較低)，檔位延伸較足，爬山不至於無力，載重也可應付

瑋阿bbb

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樓主

2013-07-24 22:21

ChihHeng wrote:
不用加大齒比啦(那台...(恕刪)

那台銀狼的扭力友嚇到我因為小弟體重160左右@@
還是2檔微催油門.....

山上的路很多是50度還有70度的....

巴伐利亞電風扇

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37樓

2013-07-24 23:08

瑋阿bbb wrote:
那台銀狼的扭力友嚇...(恕刪)

你這台應該是拼裝的野狼125...

山路70度大概沒有車能爬

坡度大家都是用百分比來表示

瑋阿bbb

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樓主

2013-07-25 0:06

巴伐利亞電風扇 wrote:
你這台應該是拼裝的野...(恕刪)

所以才要改齒盤@@

在斜坡野狼又容易牙頭(台語) 頗危險....

ChihHeng

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39樓

2013-07-25 11:15

一般公路的坡度應該不會30度吧....會覺得有50~70度大部分都是視覺上的誤差造成的
真的70度已經可以被視為"峭壁",不是"坡"了啦....

不過騎這種老狼,真的要小心他的後煞車,因為是用腳踩
加上整車重心在前面,只要踩用力一點點,後輪很容易鎖死
這個特性在大馬路口要進待轉區很好用,只要騎到定點右腳一踩,後輪就撇出去
整個車就轉90度....不過僅限於低速時....

車速快一點,這樣踩剎車就很恐怖了,我當年就是因為這樣轉倒摔斷鎖骨....
被開了兩次刀....現在還對氣候很敏感... orz

阿默熊

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40樓

2013-07-25 11:23

ChihHeng wrote:
一般公路的坡度應該不...(恕刪)

哪台檔車後煞不是用腳踩?

老狼除了震動外，最大的缺點不外乎就是前鼓煞

胎改再好煞不住就是煞不住

而雞牌、箭牌、強龍士都沒出老狼前大鼓剎車皮

想改善只有改前碟一途

不然就是小心駕駛，提早減速剎車