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SMAX VS TIGRA 150 ABS


雷小炫 wrote:
這兩台車取向不太一樣...(恕刪)

有沒有真的去了解過SMAX155的懸吊和車架設計?
什麼都一樣?
同樣都叫中置避震
但是GMAX和SMAX兩者的設計是完全不一樣的
自己個別找一台來拆開看就知道了
懶得自己拆 沒關係 網路上的介紹文也拆了一堆給你看了
另外啊 SMAX和TIGRA除了是排氣量相近的水冷車之外 完全是不同等級類型的設計
TIGRA150真正的同級車是RCK150/180 這些才是真正的水冷運動速克達車種
(說實在的光陽這兩台根本不能叫"跑旅"車種 他的風格跟休旅一點都扯不上關係 完完全全就是運動風格)
SMAX是偏向休旅風格兼具一部份運動風格的跨界車種
光是13"輪胎和長軸距設計就很明顯地跟TIGRA150 RCK150/180是不同等級的東西
硬要比的話你該叫山葉用新勁戰的車台裝上水冷150引擎才會是TIGRA150 RCK150/180的同級車
SMAX155真正的對手目前還只有本田PCX125/150 台灣其他廠商還沒有真正對應的同級車
如果光陽肯內銷K-XCT125的話 那這台勉強可以算是同類型車種


其實我覺得這種車無法去比較.外型截然不同.他在我心中就是不一樣的車種

AB虎 因該是跟雷霆 悍將那種外觀類似 然後再來深入比較

當然 如果你2種外觀都能接受 一起比無不可

no.one wrote:
Excuse me ...(恕刪)


亞哈哈一堆不足

非原廠改裝品補其不足

怎不說亞哈哈原廠為何不出補強要叫消費者買單用他廠改裝?

好奇怪的講法完全差別待遇

還是只要遇上亞哈哈標準全然放到最低?

一個純台廠一個還有日本母廠控股

對台廠還比日系廠嚴苛但又不是站在同一基礎上衡平看待

唉唉!!
no.one wrote:
Excuse me !!
這不是原廠就該做好的?
怎會要消費者花錢來做改善?(恕刪)


不否認彪虎原廠前叉比其他車軟爛,但這是車子的"弱點"而非"故障"
因為它並不影響一般使用上的安全,純粹官感問題
就像勁戰雙載沒力到無法在斜坡上起步,所以要改傳動改缸,這就是它的弱點,你會因為勁戰起步太沒力要原廠負責嗎?

山葉又有哪一台車的懸吊不用改就很完美?
正常的狀況下,車子必然是有不足才會被改,路上最多人改的車是哪牌?
性能 空間 安全 C/P值

我選擇TIGRA 150 ABS

實際騎乘並沒有讓我失望~~ 真的很好騎 很有力

((雖然避震性能不是令我滿意 但一般通勤卻也沒啥問題
各有優缺點吧!有機會試騎就知道自己適合那台!選你所愛!愛你所選!

雷小炫 wrote:
這兩台車取向不太一樣...(恕刪)


小弟一直認為 SMAX 是偏置單槍
如果兩陽或 PGO 這種配置敢自稱中置避震
會在01被砲死吧


rs_mondeo_mk3 wrote:
小弟一直認為 SMAX 是偏置單槍
如果兩陽或 PGO 這種配置敢自稱中置避震
會在01被砲死吧 orz)


只能推了...XDDD

廠牌真的影響很大

汽車 德國車過去的穩定耐用也早被日本車超過

但大家對1A2B的觀感就是不一樣!

雖然有許多新引安全設備~但妥善率真的大不如前!
comanche wrote:
有沒有真的去了解過S...(恕刪)


SMAX155真正的對手目前還只有本田PCX125/150 台灣其他廠商還沒有真正對應的同級車???


一台座墊硬.前避震也是沒好到那裡(也沒比彪虎好到哪去).引擎運轉又粗糙像台破銅爛鐵聲的機車.要跟PCX比?有去看PCX的車之後再看Y牌這台.真的不能比.好粗糙的.

其它偷成本拿掉土除.不給充電設備.行李箱不給照明燈(跑旅耶.長途不給人充電喔.又不舒適騎久屁股會痛.跟本是一台掛羊頭的市區車)

連外型都抄PCX125/150 .但就是抄的很怪.沒人家有質感跟流線.Y牌設計師是沒靈感了?沒能人了吧.

不過大大說得沒錯.它的中置(應該說很簡陋的偏置或中置都好.完全沒設計可言.就一根避震器掛在那邊而已)真的比不上G-MAX跟本差太多(有空去看看人家所謂中置吧).舒適性也沒G-MAX好(避震比人差當然不舒適).
就是假跑旅就對了.93000沒那價值倒是真的.果真虛有其表完全沒內涵(用料.品質)的一台車.

怎麼...不能問嗎?

自己去YOUTUBE找 自己到google搜 不會自己爬文嗎?

就是想到01來發問不行嗎?

不想回答就按上一頁盡快離開

還要放了屁才肯走

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