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《交通部》機車交通安全及路權研討會(06月19日)

是真的該重視機車的路權了
為了閃避路邊的臨停車輛.公車.計程車
也為了閃避內側的"禁行機車"
每天上路都得練就一身好功夫

就是閃來閃去...

唉..機車族的悲哀
說實在的我很想看寶傑哥節目主題來談談台灣的機車路權

我想一定很精彩!!然後要請幾位各界有名人士來一起共襄盛舉!


我騎機車感受過被汽車不尊重的行為威脅

所以我開車時都告訴自己,不能以大欺小,要以大讓小,己所不欲勿施於人!
講到很多現在路上碰到的情況
不過可惜沒有提一下考照制度的問題.駕照太好考了.不論汽機車
最近連大型重機考照也修改....

小憂鬱 wrote:
非國道車種分流?別鬧...(恕刪)


因為現在要當官的首要條件就是必須是個低能兒,

否則官運不會亨通。
這簡報寫得很好,反映出許多血淋淋的問題
這些問題都存在10幾年了,台灣政府卻放任不肯處理
實在悲哀,台灣政府還自以為是跟國際接軌,台灣NO1
如果不是井底之蛙,就是夜郎自大

不知道這會議的後續發展如何?會中達成哪些決議事項?
如果只是得到再評估、會重視、再檢討...這類屁話
人民應該上街頭,到交通部喝喝咖啡
曾經有一次開車
開在四線道的車道上
內二禁行機車
外側兩車道一堆機車
讓我又轉困難重重
如果可以讓速度不同的機車騎士分散在各個車道
相信汽車一定會很好右轉
本人是四棲類
腳踏車、機車、公車、汽車都有在用
深深覺得
汽車真的過很爽
公車靠右真的很難(因為機車都靠右行駛)
腳踏車要跟一堆車速比我快很多的機車一起走
機車更不用說
違規停車導致我要直行都無法

前幾天在FB看到一張罰單
內容竟然是寫126~550視為黃牌?
該罰單車主排氣量維399c.c
這代表?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
汽車因為公車停靠而逆向的也很多好嗎.....

很多時候公車靠邊時根本只容得下機車通過左側

卻常常看到汽車硬要吃對向

為什麼?

因為對向是機車阿

怎麼可以不吃呢


frogghoul wrote:
我是時常開車,而習慣...(恕刪)
說的都是事實!
但深受汽機車分流荼毒洗腦的既得利益者,應該都是嗤之以鼻!
一樣都是機動車輛,台灣卻把機車當成慢車在管理!還說一切都是為了機車的安全!
如果真的安全為何機車事故還是居高不下?
如果不這樣真的就不安全,那我到國外騎乘怎感受不到危險?國外的機車事故率也遠比台灣少!
明理人都知道箇中因素!那就是台灣專家沒專業,政府騙人!
相信高層沒幾個聽得進去機車路權的爭議!開會也只是做出有在重視的假象,其實心中早有定見改變不了現況!

這就是台灣!
clark914170 wrote:
首先問題一,有專擋後方來車的阿伯跟阿桑機車駕駛。慢慢騎沒關係,但是龍頭都左右搖晃....又不打方向燈。誰知道你要往左還往右。

1. 巿區道路,有最高速限,沒有最低速限
2. 同車道內,前方車的路權,優先於後方車;同車道內,沒有轉彎車禮讓直行車這回事



問題二:公車跟汽車霸道的要死直切路邊或為了放人下車右切機車專用道。為了安全我當然是左側禁行機車部分繞過去。


公車、小黃,右轉、靠邊時,有沒有尊重慢車道上直行機車路權?

(102)汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:
三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行



問題三:重機的界定目前還是很模糊。他到底算機車還是汽車?

交通規則看不懂嗎?

汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括機車)。

汽車依其使用性質,分為下列各類:
一、客車:(一)大客車(二)小客車
二、貨車:(一)大貨車(二)小貨車
...
六、機車:(一)重型機車(二)輕型機車

所以為了區別與不守交通規則的阿伯阿桑

不守交通規則的阿伯阿桑:
1. 騎機車:害死自己
2. 開汽車:害死別人
哪一種應該更加嚴格管理?
大大推薦這篇文章呀~ 說得非常精闢。

請不要拿機車族愛鑽出來說嘴,現在的狀況就是逼得我們非鑽不可。

我也不喜歡市區內都飆80呀可是我後面的汽車會逼著我這樣做....
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