討論群組

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原來疏導車流避免意外發生的最佳方法是……

禾申言舌
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31樓

2013-05-29 10:07

cokecolatw wrote:
光是拿黃紅牌來講就可以打臉了
為什麼251cc以上摩托車就不會有交織危險？
難道黃紅牌都是神功護體、刀槍不入？
...(恕刪)

因為黃紅牌不受「內線禁行機車道」的箝制
不用擠在水溝蓋跟慢車道與交流道匯入的車輛賭命

禾申言舌
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32樓

2013-05-29 10:14

cokecolatw wrote:
國外幾乎都是125c...(恕刪)

其實251那幾台是隱喻官員的腦X
實際上不是251的車友嘲笑249~

兩三

兩三
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33樓

2013-05-29 15:32

這是我天天騎車通勤跟大車搏生死的路線呀

昨天和前天都使用了這條專用道，平心而論，安全感雖然有好一點，但是行車緩衝空間跟北山大橋的機車專用道一樣根本是一拜到底，車道中只要來一輛單車或是出個事故，就會讓所有的機車卡在那裡動彈不得

為什麼原來又平又直的車道會不安全呢?
我在一條路線騎了10幾年，問題不會只是在於國三交流道匯入的車流。
包括從過了COSTCO後的國三涵洞開始一直到連興街口，各種大大小小車輛都會貪圖方便地吃到路肩進而威脅到機車族的安全。
包括從新設專用道出口一直到東科園區尾這段路整條的路邊違規停車也在威脅著機車族的安全。

哪個機車族喜歡挑戰鐵包皮的汽車，找個腦包來當官果然只會做腦包事

vergertungs
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34樓

2013-05-29 16:48

往汐止方向靠近宏碁大樓前的禁行機車道設置才是危險的主因。原來直行的道路過了交流道口後突然變成了禁行機車道，機車當然被迫往外切，騎到最外線靠近宏碁大樓時車道又縮減又要切回來。有一段時間是沒這個困擾的~但自從那裏多了一排高架攝影機群後禁行機車道就莫名地又長回來了。腦殘的北山大橋引道也一樣~只要一台腳踏車就能讓所有人塞到靠北，先前沒有汽/機車引道時直行了多年省時間又安全~
為了一個不合理創造更多不合理~公部門會被罵到爛不是沒原因的。

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