kuncan wrote:
其實我會想換檔車的其...(恕刪)
對了..有人知道老牌的kawasaki B1檔車騎起來感覺怎樣嗎@@?
俗稱的瓦斯車，一個字"爽"，感覺很穩
不過現在好像比較少人會維修，零件也少的樣子
另外騎過金勇，就舒適性來說感覺也不錯
騎檔車是不是要比較專心，倒也覺得還好
我現在有騎野狼和速可達，
反而是覺得騎檔車比較容易保持清醒，不容易睡著，因為要抓離合器、打擋、補油等
久了就會習慣，沉浸在享受襙控機械的樂趣中
kuncan wrote:
檔車..雖然有很多不...(恕刪)
小弟第一台車是光陽金勇125,騎了大約4年換Yamaha的愛將150,到現在約6年,所以大約騎了10年的檔車,
我想您所說的125速客達比125檔車快應該是指"加速較快",而這125檔車也是平常看到的
野狼之類原本商用車拿來改改外觀配備,那引擎,變速箱or供油系統並沒有太大變動,
而商用車的本質就是便宜,省油,耐操,維修簡易.... 性能並不是設計調較的第一個考量,不過扭力挺大的就是了...
那扭力大加速應該很快阿~ 礙於變速箱只有4速or5速,每每高轉換檔時總覺得動力銜接的不是很綿密,
應該是轉速掉下來的關係,而速克達無段變速的設計,讓油門轉到底就可以從起步約3~4千轉,
可以不掉轉速一直往上拉升,加上近年來速克達的普及,也許讓廠商心思多放在速克達上,
小弟的感覺是速克達越來越會跑囉! 不過也不是每一款125,150速克達加速都有辦法贏商用檔車唷~
回歸到您比較在意的性能上,加速性可說是包含在性能的一個項目裡面,若論穩定性的話檔車我想是當仁不讓,
小弟覺得檔車跟傳統速克達最大的不同就是一個很好夾,一個比較不好夾...
舉例來說,在過彎時,車體的設計是一個很大的關鍵,傳統速克達跟檔車的骨架不一樣,檔車的骨架較為穩定,
彎中夾著油箱順順的過,或是要誇張一點內傾都行,速克達也不是做不到這動作,只是比較彆扭一點,
我看我朋友習慣後就還好,不習慣的我做內傾,應該會掉下來吧... @@
以原廠未改的檔車跟速克達過彎,小弟選擇檔車,速克達過彎讓我感覺到車體扭阿扭的心驚驚...
再來就是傾角問題,當傾角到達速克達傳動箱蓋與地面碰觸時,就差不多了,因為這樣摔車的朋友還不少,
那右邊就是磨排氣管了,排氣管磨破了還要去補...
商用車檔車磨什麼咧? 磨腳踏... 不過腳踏通常是橡膠的,可以一直輕觸著地面磨著過彎
(當然不能頂到底啦... 會翻過去...
)我想如果您有機會試試NSR,雖然只是150(2T),當時那種加速的快感,騎過總是很難忘懷.... ha
以上小弟跟大家分享的字句都是建立在原廠未改的傳統速克達及商用檔車上~
至於樓主要不要換成125檔車咧? 小弟建議如果您還年輕,就換吧... 檔車的騎乘樂趣不是文字所夠詮釋的...
那遇塞車頻換檔或上坡起步會不回麻煩呢? 答案是不會的,因為這些煞車,油門,離合器,換檔的配合已經變成
下意識的動作~
如果已經出社會工作了,速克達還是乖乖騎吧! 等小弟的小黑年限到的時候,也要來換速克達了...
現在已經不想上班時下一點小雨就噴的腳全濕,買個便當夾在褲當前,全套兩節式雨衣鞋套還有
安全帽不知道要放哪裡去...
不過... 小弟的大型重車白日夢,還是不時的在腦中盤旋... 商用檔車實在是檔車入門的好選擇~ ^^|
我就想說先買個車來當通勤的交通工具
原本也是在想說看看RS之類的車子
後來在因緣際會之下~看中了我人生第一台檔車
就是哈特佛的MINI125
因為外表超可愛低~又帥~
又小~~~小弟我不高只有165
現在呢騎在路上被一推路人問~
先生這在那買的~這幾CC的呀~多少錢阿~好騎嗎~那個牌子阿
買到現在還沒一個月~在路上被問了不下10次
是大家注目的焦點~~~
談到加速的話~起步我總是慢慢摧油門~大家一個一個往前衝的時候~
我還在慢慢前進~不過如果時速40過後~油門大力點~一點也不輸一般的125~可能還有小贏
過灣又很穩~性能是不輸速可達的~
小弟上班地點在台北市~每天都塞車塞的要死~
不過按離合器已經變下意識的動作~所以不會累
我買MINI 我一點也不後悔
我大部份通勤還是以機車為主
小弟是騎野狼
五速循環檔
要快那野狼可能需要大改
要趴那野狼可能還是要改
省油是野狼的優點
高轉速的爆震也是特點之一
五檔震度小一點
騎久了就沒感覺了 (手掌好像已經免疫了)
騎檔車是種感覺
換檔則是門藝術
不管何種廠牌的檔車
熟了就會有自己的一套駕車習慣
雖然我的阿狼跑不快
常被125cc甚至100cc的速可達巴假的
可能我年紀有了也怕死了
我走一點點的視覺系
主要目的還是為了省油
前後輪框都是原廠 (前18後17)
卡鉗改裝頂客250四活塞雙金屬油管
後輪剎車皮採用競技版 (雖然磨得快但比較靈一點)
白鐵排氣管 (聲音很低沉卻完全不大聲)
因為原廠排氣管在拉轉速時雜音很大很剌耳
後輪胎皮加大只為了安全
這些改裝只秉持著"車可以不會跑，但不能剎不住"
檔車的雷禪可比速可達來得慘重
所以慢速至上
騎習慣了…就是打瞌睡也知道現在在哪一檔
單純小弟的分享
謝謝.......
檔車的穩定性真是無法和速克達所比擬的，就台灣的路面來說騎檔車真的是最好的選擇，像一般的人行道較高，檔車幾乎都可以直接下來，不用找斜坡。
剛開始騎檔車會覺得手要按離合器跟前剎車，腳要換檔跟踩後剎車，但是騎檔車騎久了這些動做會變成自然反應，不會覺得累，在之前的公司我騎豪爽上班，到公司換速克達替公司跑外務，這兩者相比之下，反而速克達比較容易累，我就曾經睡著差點撞到前面的汽車(差約五公分)，而騎檔車就不會了，前者有位大大說過反而較清醒，這倒是真的，如果騎檔車也會騎到睡著的話，那就準備好好的種田了，只是檔車在塞車的時候會比較煩啦，不過也是騎久之後就習慣了，自已心裡就會想"反正檔車就是這樣嘛"。
至於上下山的話，我的檔車已經是老車了，或許無法用多少的速度上山，只是我上山一定得用三檔上去，二檔太慢，朋友都在前面休息了我還在緩緩的上來，用四檔的話檔位又太高，速度跟三檔差不多，而且遇到角度較大的上坡速度反而還會掉下來，又得退到三檔才把速度拉上去。
總之檔車跟速克達完全是兩個不同世界的車子，要比是比不完的。
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
blacklist2446 wrote:
其實我覺得會不會騎檔...(恕刪)
這位老兄是在台中生活的吧
剛好能體會小的目前的窘境
因為那邊天氣實在差到一種極致...(沒辦法體會的人想成比淡水好一點點點點點..真的只有一點
目前小的的噗噗是化油鵝..不過最近有打算購入新車
有點想考慮檔車..
可是說實話對檔車的了解性不算很多 (換檔這已經會..所以不是重點
有幾個問題想請教
1.天氣差..加上有幾位朋友說雲豹(個人偏向雲豹)原廠用料不算很好..天氣差很容易繡鐵？
2.檔車過彎技巧和速可達感覺上差異多到哪？(小的知道親自體會比較切實..不過還是想有點底
3.零件消耗上會很大嗎？個人的鵝就單指輪胎前後就消耗到有點吃緊...(BT30)..
4.避震前叉有動的必要嗎？個人對鵝的感覺是後必須前用灌的就好.如果裝上防盜上是否會出問題
(個人感覺速可達還算好處理)
5.現在國內的檔車選擇性到底有多多啊？個人聽的到的只有雲豹.狼.KTR
小黃蜂CBR不是我的消費的起..那還有其他的嗎？價錢大約？
問題多了點厚臉皮向各位老大賜教
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