• 22

在日本機車125cc可以上高速,這是真的嗎?


AllenTang3434 wrote:
在台灣,如果125cc可以上高速
依照台灣人開車/騎車的習慣
應該可以減低人口太多的壓力吧

..(恕刪)


台灣開放125上高速公路,以後上高速公路就別抱怨塞車了

另外,機車上高速,汽車要很小心保持拒離,一摔車大概就是往生了
我只希望 台灣的輕型機車駕照 可以改了 輕型駕照該改為100CC
50CC的機車 都快停產了 幹嘛不修改呢
之前01有一篇五個替代役乖乖騎在路中間,就被汽車硬刷卡,還被說擋路。
結果大家又要機車騎在中間不能鑽,有點為難

AllenTang3434 wrote:
上上週去日本北陸玩5...(恕刪)


JP
[iframe]http://www.youtube.com/v/[/iframe] 韓國三星無商德抹黑攻擊1.拒絕點閱和回應三星廣告文2.減少三星廣告文章點

yyyfu wrote:
因為台灣高官由一堆只會考試的米蟲所把持著,多一事不如少一事

重機上高速都可以變成到地方不執行了更別說125以上了


他們只會在意今年考績是不是甲、優,能領幾個月,能申請到啥補助讓他油水更多

其他事情在他們眼裡、或者在他們這種奇怪考試制度出來的人做出來的事情、事物都很奇怪
現實就是台灣一堆機車騎士不是技術不行
讓這些人重考一次,再嚴格也可以過…
問題是他們會守法嗎?上星期回家時才看到
因為前方紅綠燈,有許多輛機車就乾脆騎到對向車道上來”插隊”
結果其中一個慢慢插隊的人被後面高速插隊的撞翻了,爬起來很一副”都對別人的錯”的表情…

至於重罰?這更不可能,路邊一堆亂停車的,都很少在抓了,又何況是這種實際上的道路行為?
有啦…出車禍時才會去釐清責任…

結論,不可能達成的事就別多想了,在”基礎”的前提下就沒辦法了,強行推動?
那只是造成更多的問題產生…
不是外國的制度或政策就是好吧!

AllenTang3434 wrote:
上上週去日本北陸玩5...(恕刪)
日本騎士遵守法令的原因是因汽車不會逼車

而台灣汽車會逼車是因台灣有禁行機車道

一堆駕駛都以為旁邊慢車道是機車道

更有人認路邊道路以外地方是機車道

長久下來變成機車是過街老鼠

只能鑽

如果長久教育人民所有車輛路權一致

或許一開始磨合期有些問題

但長時間下來就可改變的

但不做

就永遠只能羨慕別國人民很有交通素質
大家都講日本人很守規矩~大部分的確是這樣
但上次去一趟靜岡的富士賽道看賽車,往賽車場的山路(兩線道)上大塞車
就有看到重機車隊走中線稍微吃對向

另外就是晚上去皇居附近晃的時候差點被闖紅燈的撞到

125上高速~我不敢
125如果可以上高速公路~ 那麼.....會屍橫遍野,血流成河?

其實...汽車駕駛們可以不用擔心,
高速公路安全得很,什麼事都不會發生。
在平面道路汽車駕駛開50-60被機車刷卡會覺得機車好像很快
但是上了高速公路會發現所有的125都是龜車,催到底也就是個90-100
隨便來個逆風可能只剩75-80。要輕鬆的超車刷卡把高速公路當平面道路來騎起碼要來個紅牌仿賽才行~
全台灣機車+汽車共2000萬台裡面,只有2萬台重機,機率微乎其微。

125機車連追都追不到汽車,完全沒有辦法刷汽車的卡,更別說亂鑽了。
全台灣沒幾個人在高速公路上騎過車的經驗,請不要繼續胡思亂想了好嗎?

機車上高速公路如果摔車會被撞死?
大家每天開車上路看到的機車沒有上千也有好幾百的吧,上次你看到機車騎士直線自摔是什麼時候?
上了高速公路沒有平面道路的一堆干擾下誰會沒事自摔給後面追撞呀。


機車如果被追撞身亡應該不是駕駛的錯,是機車騎士太脆弱
敞篷車如果被客運追撞身亡請問是比照辦理,客運駕駛免責? 還是後車沒有保持安全距離?
  • 22
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?