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!!請規定銷售機車需印警語!!

台灣機車真的很多 日本東京根本就沒多少機車在路上跑 有也只有送貨用的三輪機車 我去日本玩五天居然在路上沒聽到過有汽車按喇叭的 人的因素佔百分之百 如果無法改變別人至少自己先做到吧
INPXX wrote:
應該把交通部的上上下...(恕刪)



政府高官都坐車,不會將心比心,考慮到兩輪的安全性

簡單一個,開車坐後面小孩,安全坐椅列為法規

前座未繫安全帶,都是幫開車族著想

政府應該比照要求,加強機車人身防護

或許有技術上的問題,可是跟我們消費者無關

應該是車廠從每年盈餘提撥研發費用才對
標示警語會讓本來預算只購買機車的人
一瞬間預算暴增到可以買汽車嗎?
如果沒有,那這個用意就沒意義了

倒不如加強宣導道路駕駛禮儀及加強取締還比較有實質效果

004300 wrote:
每天都看到這種新聞實...(恕刪)


可是好像大部分人都沒注意到台灣騎車像在自殺?


004300 wrote:
拜託政府相關單位,立法委員,及賺飽飽的車廠們

請行行好,如果你們放任慘劇不斷發生,無計可施的話

請你們跟買菸酒一樣,打廣告及銷售機車時 請印製警語

告訴大眾在台灣騎乘機車是有風險的。

多麼天真無邪的想法
請去政府單位說
01沒有相關單位進駐啊~
跑錯地方囉
警語
1.騎車請戴安全帽,流汗總比流血好
2.您所騎乘的交通工具為肉包鐵,請小心駕駛
3.馬路如虎口,出入危險多;沒事別上路
4.您買保險了嗎?


哪種有效呢.....
請於睡前服用 wrote:
標示警語會讓本來預算...(恕刪)


我本身也騎車,我並不想開車

第一,花費較大

第二,沒車位

警語的用意,是希望各大車廠在台灣這種用路環境

機車可以增加一些安全的配備

政府為了國際觀感,也有可能會做一些改變

雖然機會很小,但每天看到這些新聞

真是讓人鼻酸啊



原因就是台灣私有載具密度實在太高太高了

尤其是機車

密度更是全球第一


不是什麼大車主義

是密度太高 就是密度太高

路線容量就這樣

沒腦的官員當然就想出禁行機車

可是其實也只有禁行機車比較有效率

難怪一天到晚死人


加上一堆人又趕快

有些地方騎一次真的就不敢再騎第二次了


沒辦法

台灣已經錯過了發展大眾交通運輸的黃金時段

現在要提升起來勢必要花費更多的時間與金錢


純粹就是

車太多
台灣的路怎麼永遠都不平 終於看到平了 騎沒幾個月 就在那邊挖挖補補....
拖板車,砂石車,大卡車,大貨車,大客車
這些車子容易出現死角
容易撞到機車
偏偏法律規定只能走外側車道
而機車因為禁行機車的規定
也只能走外側車道
把大車跟機車都趕到一塊
只是為了讓內線的小汽車好走而已
根本不是官員宣稱的車種分流
這樣不出事才怪
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