LUNCHER wrote:
我是跑快遞的,靠車吃飯
1天的總里程約110km(含上下班)
每天騎8~9小時(除抵達客戶公司短暫熄火外)
同業的朋友噴射車騎2年多,換了好多東西(汽油幫浦/感應器/電瓶已經第2顆了,偶爾還會自動熄火/儀表板跳燈號)
還不包含噴射系統的清洗
因為我們的機車是高用量,所以更感覺差很多
一般純代步使用應該不會會更好一些
關於這議題
真的是要這類司機、快遞或車行師傅來說比較有參考性
冷啟動性能 噴射大勝化油 噴射真的比較容易發動
電池損耗性 化油大勝噴射 噴射電池死的比較快
加速性能 化油勝噴射 化油比較會跑
整體穩定性 噴射新車真的很穩定 但現在時間還沒到 不知道未來會怎麼樣
一開始我也很討厭噴射 但慢慢的接觸之後
發現 其實整體性能都還算很穩定
並不像想像之中的那麼糟糕
噴射系統 偶而會有不知名的故障發生
檢測燈沒亮 新車買回家不久
莫名其妙的發不動
稍等一下 又會發動
騎去機車行 老板兩手一攤
我不知道
最重要的評比
後續花錢比
噴射花的錢 其實也不是很多
但是你會很痛 一次就幹到翻
薪水不漲就算了
噴射過了保固 就阿彌陀佛保佑系統不要有問題
隨隨便便都很吐血
也要看民眾怎麼騎他的愛車
不願意花錢做正常保養
或是騎爛路 或是逼不得已每天都要騎上下班
風雨無阻
或是晚上沒辦法停室內 要放在外面臨雨
或是騎短程 騎乘習慣差很多
你的車不爛怎麼可能
每個人遇到的問題都不一樣
基本上 每一台機車的產生 都是經過多次的測試與模擬
例如機車噴油嘴的誕生 是經過噴射10億次的測試
除非真的很倒楣 買到車王
不然大部分民眾所買到的機車 都不會有太大的問題
使用情形真的差很多 有人的車 就永遠是爛車
有人的車 就永遠都是好車
看你怎麼去對待他
少抽幾包煙 換個空濾
少喝兩瓶啤酒 換個火星塞
定期做系統清潔 晚上一定放室內不要讓它淋雨
固定在品質優良的加油站加油
機油不要換太爛的
擁有良好的騎乘習慣
噴射 也會是一台好車
看到很多人討論好車與爛車
怎麼沒有人討論好人與爛人
常被攻擊的車也有他的支持者出來說話
到底是車的問題還是人的問題
現在常被攻擊的噴射機種
還是有它的支持者出來說話
又到底是車的問題 還是人的問題
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