super01tw wrote:樓主有說 停產的不要...(恕刪) 同樣原廠狀態去跑酷龍仿賽的避震沒t1好,尤其後面...比t1軟輪胎也沒t1好跑起來的指向性跟輪胎靈活性較差車子比較輕快比t1好多了加速那些都比t1好引擎細緻度整個大勝t1可以去填海但是變速箱撇開t1的變數箱容易斷齒騎時t1變速箱的感覺比酷龍好如果酷龍的變速箱有t1的這種銜接性就很棒了騎起來穩定性差不多但酷龍要仿賽不仿賽要旅跑不旅跑的騎乘姿勢真的很尷尬這點t1跟t2的定位就非常清楚,就是街車的舒適騎姿
T1 酷龍比的話 認同31樓說的兩台車原廠配備上各有優缺 一個前面軟 一個後面軟...撇除31樓J大說的之外 小弟我再補一個小弟我本身騎NK龍轉T2 把手寬度兩台車有差 (短手把自然操控靈活 長手把自然穩定)但是個人認為靈活度方面 T系列是贏過酷龍的剛牽T2沒多久再過幾個常過的彎的時候 會讓我有種NK龍沒有的感覺而且T2是全原廠狀態 NK是前後懸都升級過了 (輪胎是同一組換上的)但是相對來說酷龍就是穩穩的過彎啦 各有優缺點就是