0926138569 wrote:其實噴射真的會是主流...(恕刪) 每台車的油錶都不準,不能拿一格兩格來比較三陽的車常常從錶底到滿油只要2公升...也就是說一桶6公升的油,吃了4公升後還是滿的我遇過不少台都是這樣
強者我朋友說,Yamaha的ECU上面還預留一些插孔,可能是預留未來接含氧感知器的...目前線插最多的RS-Z Fi還沒有使用含氧感知器,還有好幾孔留著tacrayu wrote: 每台車的油錶都不準,不能拿一格兩格來比較 嗯,而且Y牌125本來就比較省油呀,就算是化油器版本的都比三陽省 (但是扭力就小了些)我弟的SV-Max就比我老婆的迪爵125省很多,同樣加滿去跑完長途後,再加油的時候就很明顯了不過論爬坡能力,山葉還真的只有以前的二行程比較猛說四行程小50可以上阿里山,我就不相信一般人那麼有耐心,一路都只騎30......(之前某款車的環島,還有什麼一桶油跑7XX公里,也都是時速30在走的)
xlkoala wrote:說四行程小50可以上阿里山,我就不相信一般人那麼有耐心,一路都只騎30...... 我騎過某陽以前出的豪邁50,在台一甲從新莊往龜山方向,單騎個人體重60左右油門一拜只有20......
我的第一台車是悍將F1噴射板的還是忍不住改了hid跟傳動跟管子照樣嚇嚇叫沒有所謂的不能改只是看人吧~~因為噴射車的須求是環保所以大部份的人不太會去想改噴射板的車子只有一次因為加到油質不好的油讓噴油嘴堵住了送原場修外其他的保養都在一般的sym車行弄現在我的第二台車噴射新勁戰一交車就上了魚眼跟hid照樣沒有問題所以我覺得噴射的技術會愈來愈成熟才是!!!