eason_net wrote:前BT39 90/9...(恕刪) 我是前後都是TT91啦(100/90/10)結果上下陡彎坡會有點晃車行是說TT91比較尖換個較扁的後輪可以改善不曉得其他人有沒有這種現象呢?
jacky5047 wrote:那請問您說的登路普這...(恕刪) 大概六百多吧..便宜划算又好用對於一些沒什麼在殺彎的,安全性足以應付一般行駛了..小弟原廠勁戰出場就配此條輪胎,偶爾殺彎,送貨很夠用了..使用起來沒有其他網友說的這麼誇張..畢竟他還是Dunlop的..當然沒辦法與其他高級胎比..依您的環境與騎車習慣我想這台會是很好的胎..
York wrote:大家好,小弟的機車從...(恕刪) 胎紋還夠深,還沒到磨耗警示但 你輪胎有沒有變形? 胎璧胎面有沒有龜裂? 有沒有偏磨耗?還有很多因素也是要考量的..只看磨耗線實在不準..年份一長也很有可能就進化成化石胎你或許不相信有很多汽車開了幾十年還沒換過後輪...都裂成啥樣了!但胎紋深的勒..
因為胎紋設計的關係..長時間在彎道疾駛下來磨耗的方向不對,造成每一條胎紋上兩邊分別的高低不同..整個胎面就有高低起伏,騎乘的過程中在一定的角度過彎就會發生嗡嗡聲..聲音就如同直升機即將墜毀那樣的聲音時間太晚了明天有機會再補B03翻胎圖..B02也是同樣情況這條到手時就是使用過的..現在在小弟車上服役..翻..就給他翻啦..補圖今日主角 B03翻胎情況1翻胎情況2翻胎情況3大概就是這樣的情況..
wenyuan8250 wrote:B02 有用過,還滿...(恕刪) 翻胎啊就是胎面變成鯊魚鰭勒不是很喜歡b02這條胎我裝前後 前後都翻至於我現在是用較冷門的胎象牌 me7 130/70-12"當後輪前輪b02暫時擋一擋,應該會換irc mbr750吧
jijerwang wrote:以工作負荷量來說(機車一輪約60kg,汽車一輪約300kg)...也是汽車的負荷較重.....使用壽命上也是汽車比較長.....有人知道其中的差異嘛 汽車輪胎的接地面是平的,機車是圓的我想這樣造成2個差別1.機車的輪胎的接地面積比較小,所以以面積負擔來說會比較重2.機車的胎面磨耗比較不平均,常常看到中間磨平了,兩邊還很厚
plastic wrote:趁這一篇問問各位, 我的車是Jog90 Pro (舊的那一代, Mark是貼紙的)...(恕刪) 偶家的RS 100最近才剛整理前/後輪換新:前輪(90/90-10, BT-39, 夏天胎)/ 後輪(90/90-10, ML-50), 2100元 (店家開價, 連工帶料)記得唷, 指定BT-39 夏天胎, 冬天胎的胎質材料更軟, 以台灣氣候而言, 胎紋磨耗速度, 會嚇屬人滴。 ML-50晴雨胎的雨天時抓地力是可以被肯定的, 但其巧克力胎紋跟螺絲釘/ 鐵片很有緣, 要小心。 如果不喜歡BT-39賽車用等級半熱融胎的話, 前輪搭配 Maxxis 6012或 Maxxis 6029也是另一種選擇不殺彎的實惠選擇, 而且Maxxis的輪胎較Bridgestone 的BT-39或 ML-50來得便宜。