為什麼主流的輕型機車都是前碟、後鼓的煞車設計？ (第4頁)

小葉叔叔
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31樓

2012-11-29 11:17

大關 wrote:
很難得沒人說煞車是前...(恕刪)

您說的是理想狀態
煞車時重心由後往前移動
但是
不管前碟或後碟
都有可能產生重心位置偏移
因為
機車行進時
前後輪的中心
不會一直都是在中心線
尤其緊急煞車時
車體～輪胎角度更是千奇百怪
所以說重心前移
不如說
碟刹可以更快把煞車訊息
傳達到制動機構

簡單講
碟刹構造簡單
傳達力量時耗損少
制動效能高
制動時間短
但是相較百年鼓刹系統
造價高出幾倍
所以大部分都用在高單價車輛上

前碟後鼓
單純是價錢考量

cypressxyz

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32樓

2012-11-29 11:24

成本考量才是車廠不把後碟下放到後輪的主因,討論了老半天還有一說是安全因素才前碟後鼓,車廠不惜降低成本來提高消費者的安全?果真如此,我三部機車都是前後碟,那豈不是奪命機車了,這一陣子都下雨,我都不能騎機車出門,因為後碟比後鼓剎還危險??小排氣量前後碟(PGO J-BUBU 125, TIGRA 125也都是前後碟,還有一堆啦,車價還都是較高的呢)豈不高成本(售價)低安全?這和前陣子水冷引擎性能不一定比氣冷引擎好並作為迷思話題來討論好像邏輯也差不多!!
剎車裝置套用到某牌神車就更適當了,神車改款多次,配置仍為前碟後鼓,是為騎乘者安全考量,還是神車主要以成本考量呢??

不得已

不得已
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33樓

2012-11-29 11:27

告訴你一個常識
好天氣的正確的剎車力道比例為
前七後三

但雨天時是前三後七

只能說台灣駕照太好考

hellhayato

hellhayato
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34樓

2012-11-29 11:38

前輪打滑應該比後輪危險,後輪打滑不要太慌張或側傾角度太大有機會救得回來,前輪若滑掉是一瞬間的事,很快就著地了!而剎車時重心往前輪移動,前輪摩擦力應會大幅上升,此時配上線性,制動力強的碟剎會有很好的剎車效果,但要搭配抓地力強的輪胎,所以速克達以前才會流行前輪BT39,後輪6029(有錢的用TT91)的用法.其實鼓剎制動力也可以很強,只是怕熱衰退較早發生!