z123415299 wrote:
為啥你的光陽都會吃??
我生平第一次買光陽VJR
我騎到1萬多了..整個頭好壯壯
每次我自己DIY換機油
只少那麼25CC...
光陽過去災情比較嚴重..現在還OK吧
我有兩輛~一台GP125一台VJR~
GP125都800進剩不到400出~
現在只好像在騎二行程的都要定期補黑油~
VJR倒是沒問題多少進多少出~
但看到GP125廠商的那種處理態度我想我應該不會再買光陽的車了
威廉S wrote:
2011/8/9買的...(恕刪)
我只想問，您的騎車習慣是怎樣的?
使用的機油是哪種?
其實依台灣的環境跟自己的騎乘習慣來說，保養手冊的保養里程不一定正確，那僅供參考。
要依自己的騎乘方式跟環境來判斷是不是要提早更換或保養，像手冊寫1千公里換機油，不好意思，我騎乘方式不適合，就算我用大廠SHELL ADVANCE AX-7的機油依舊要在800~900KM就更換機油，用SHELL ADVANCE ULTRA的話可以用到900~1000KM換機油，要看機油品質在自己騎乘習慣下，需要何時更換機油~
我舉例的還是我騎原廠的NFT而已，如果是騎我改缸的大眼悍將，我ULTRA這瓶約400~500KM就要更換。如果是騎乘習慣比較平順的人，用AX-7這瓶油基本上用1千多KM油質都還不錯，激烈操駕才會造成提早劣化。
我在舉例一個，我以前拿到抽獎送的NANCAS MARK-1 5W-50的機油，就拿NFT去測試，第一瓶我使用890KM覺得怪怪就趕快換下，發現油質超慘，整個變墨綠色+一堆泡沫，不過機油沒少；第二瓶我使用了496KM換下，依舊是一樣情況，泡沫稍微少一些；第三瓶我只使用318KM，還是墨綠色，只是泡沫比較少了。 三瓶用完後我換回SHELL ADVANCE AX-7使用，換完兩次後把之前NANCAS那瓶機油的殘質通通漏乾淨了。說真的機油品質很重要，而且你必須知道機油何時劣化，劣化之後再使用很容易造成零件損傷，而不是一昧照著保養手冊去保養，台灣說真的太多水貨、仿油充斥市面上，用到很差的油，很容易造成損壞。
我機油都在代理商或是經銷商買，就算看網拍的，也要確定他是經銷商我才肯買，我隨便舉個例子好了，REDLINE這大廠，網拍上賣的多便宜，都3佰多價格，是代理商或經銷商的貨嗎? 都不是，代理商跟經銷商都賣超過5佰多以上，網路上也有用到水貨的BMW M3照片，引擎整個報銷。
還有保養手冊裡寫著空濾好像是5000KM更換吧! 其實我NFT每騎3000KM就更換了，因為3000KM我一拆下來，整個髒的很。 齒輪油我也都是換兩次機油就更換一次。
先了解自己保養的態度是不是正確，再來討論是不是機件的問題，也許有人認為有保養就沒錯，可是有些人想省錢，用劣質油，出了問題怪原廠，那就真的很冤旺原廠。 SYM的車有問題，去找服務站保固，我也有朋友的JET POWER吃機油，原廠也是給他保固換了新的汽缸跟活塞，只要原廠確認車主保養沒問題，基本上都很願意出保固。
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