今天不要說日本，在馬來西亞規定更寬，人家只要能到高速公路的最低速限(跟台灣一樣60~110)，就可以上高速公路，一堆128CC的國民車還是星艦125照樣是高速公路上再跑，人家的事故率也沒我們高，再說，快速公路或是高速公路上，大加速度差不多，而且少了十字路口反而更沒有路況整體安全性反而更高，今天論剎車或是加速性能，台灣的路是需要多快的加速?至於剎車...或許小車的剎車系統沒有大車或是那樣大，但是剎車距離在相同速度下要看車重，不是只看碟盤還有卡鉗大小就能決定的
2012年9月無檔車可騎至今..每多一天心就多癢一天
danker48 wrote:
照你這樣說 日本人大...(恕刪)
我發現很多人都誤會日本125可上國道的事情
正確的來說，日本是125cc以上（第二種原動機付自動車)
國產125的排氣量都是124.9...(第一種原動機付自動車)
不然天鵝早就出150了
(因為超過125cc以上要另外考照(普通自動二輪~400cc)，
不是每個人都想繳那筆錢，日本考照要台幣上萬，而且考照用的車
是400cc的同等於國內的黃牌)
不過日本有配套只要改缸且經過檢驗
排氣量達到125以上(套58半就變成15x)
就能上高速公路
所以他們才特地從台灣進口已經改缸完成
的羊進他們國家去賣給有需要上高速公路的人
而且仍然有限制不能走自動車道..
lcs0120 wrote :whterfox wrote:
有點矛盾，裝備沒有分...(恕刪)
問題就在這裡，
你有看過白牌騎士全副武裝騎車嗎？
我只能說我沒看過！(代表擁有人數不多，也不是每次騎車都會穿)
而我所說的摔車並不是說黃牌、紅牌摔車就沒事，
我是指白牌騎士在沒有保護裝備下摔車的後果會有多嚴重，
小弟看過騎士在市區摔車，傷勢就已經不輕，
那如果狀況完全一樣，將場景換到時速較快的快速道路上呢？豈不更嚴重。
另外，就素質而言，
我知道很多四輪駕駛也很誇張，
只是白牌的安全性先天就輸一大截了，
剩下得不用我說你應該了解，
現在最重要的是矯正某些人拙劣的駕駛習慣(不論二輪或四輪)，
再來討論其他的東西，
否則只會讓馬路產生更多危險而已！...(恕刪)
我也看過很多人嫌熱就沒穿防摔衣就出門的重機阿，紅黃牌沒裝備摔車就不嚴重嗎？
還有有空可以去羅馬公路看看，不管重機還是白牌都會穿防摔衣在那邊跑，我只是覺得一開始講的點很奇怪而已，現在馬路上開汽車和騎機車就像你說的都是亂源（除非是純重機族）不然平常也是你們口中的亂源之一，
我只是想表達的是，改矯正的是駕駛人習慣而非交通工具。
zeonforce wrote:
我發現很多人都誤會日...(恕刪)
其實樓主文章說的是150CC以上的白牌車
而且這篇主要說的是上快速道路
而我也是為了回應有人說不是時速100就可以上快速道路的問題
所以我才會提到日本囉
當然我之前也有在01上看過別人介紹日本相關的考照流程
也大概對於他們的考照制度有些了解 知道是相當嚴格且昂貴的
若是150CC以上之後規劃可以換牌而擁有黃牌車路權
我覺得沒什麼不好
前提當然是可以實行更嚴格的考照制度
若是政府能有政策能培養大眾汽機車駕駛能有安全駕駛及相互尊重的觀念 那當然更好
但通常台灣人都是怕罰錢 不怕死 所以我覺得罰金加倍 多少也有嚇阻的效果
而政府是偷懶 只想透過限制路權錸自以為減少問題的發生(其實這是造成更多的傷害)
或許會有人說 考照變的很嚴格 這樣對於我們的生活很不方便
但關於開車騎車上路 本來就是很嚴肅的一件事情
嚴格的考照 才能讓駕駛可以體認到開車騎車上路應有的態度
而不是胡亂開車騎車 造成馬路上的亂象
恩 雖然我打這麼多 我也還是覺得實現的機會十分渺茫 做夢就好.....
如果政府會有改善 這除非有奇蹟 Orz
內文搜尋
從 APP 打開
X