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19年的迅光 還有修理的價值嗎???

車身無鏽蝕 建議重新整體 把不好的零件換掉 又像新車一般
不要壞這裡修這理 壞那裡修那理 這樣隨時可能出問題
重新整體 比買新車便宜多了
車身鏽蝕 換新車吧
同學好

我的迅光是1993年4月出廠掛牌的第一代可動迅光。

首先

1.前剎和滾珠(還是珠輪?!?) 都好像到底了! 龍頭騎起來不太穩! 轉彎好想有點晃的感覺

這是前避震老化失效與輪軸培林的問題,有副廠的可以換,只要換新過彎就不會晃動了。

2.引擎會吃機油

這是迅光的區軸通病,只要洩出來的廢油還有800cc,就不必急於要換缸,但是切記每800公里就要換機油。

以我的迅光而言,化油器換副廠新品後,啟動就一觸即發,而前後避震器換新後,表速60-80是最平穩的區間,用表速60-70過彎也很平穩,不管什麼車,零件都會耗損所以需要保養才能耐用,而老迅光已經有年紀了確實比不上年輕小夥子,但是它價值在於噪音值小與平穩還有震動小(引擎弔架那個狗骨頭的減震墊片如果已劣化,震動就會變大,轉彎的慣性也會比較差)。

這是攝於2011年4月的合歡山武嶺


車殼拆下來或蹲下來看車台鏽蝕嚴不嚴重
如果不嚴重就修吧
畢竟現在一台機車不便宜阿
以前一台4萬多的機車現在都飆到6萬
你覺得貴不貴啊?
如果不貴或是你想要享受新車的Feel那就換新車吧
懂車的話,花不到2萬把所有東西全換過還可以再戰5年<-省錢
不懂車的話,把車賣給懂車的人,買新車<-花錢.小孩要繳學費,房貸,敬老金,家中太后貢品等等都要花錢

看原po自己怎麼取捨.
不過現在新車品質也沒多好,買新車,不表示以後都不用提心吊膽.
如果車台沒事
估價修起來一萬上下 就還有修的價值
估價修完會到二萬的情況 加一點錢買新的吧
GPI也有四萬左右的125(GY6引擎)
SUZUKI ADDRESS也差不多五萬...
再戰十年..
建議修一修就很好騎了
我的是1996年8月迅光
去年也是在考慮換車
但是看到現在的高車價後嚇到
乾脆整理整理後繼續騎

其實花些錢
找一間好的機車行
好好整理後不會輸給新車太多
小弟的坐駕是一台17年的迎光及一台20年的FZR,基本上你的問題我也都有遇過,騎起來龍頭會叩叩的換珠碗就可以了至於前避震若外管沒損傷的話,請店家重新灌油換油封就好了,可以省下不少錢,老車順順的騎還是可以騎很久的~~
花七萬買台跟迅光差不多的新車??? 又沒比較會跑,噴射問題又不穩,感覺不太值得...

還不如花個一萬加換迎光大彈簧,整理一下就跟新的一樣了!!!

因為我也是騎迅光的

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
我的迪爵也19年了.本來想換新車.但看了GT-125(預算)完全打消念頭..
比較像樣的都要7-8萬多.實在買不下手..因為會DIY.所以陸續開始換零件
全車燈殼換新.副廠
車殼換新.副廠
前後煞車線換新.原廠
化油器換新.副廠
汽缸/活塞換新.原廠
汽缸蓋整理.
離合器換新.原廠
真空閥換新..原廠
離合器皮帶換新.
前後避震換新.原廠
碼錶改傳郎KOSO數位-二手.
燈殼改日行燈(內坎式)
發電系統改三相..發電內仁附廠全新
其它二手品
內鏈條換新.
排氣管換新.改裝品.
整台車換的像新車..目前還在找其他可以換的東西..因為零件都很便宜..
所以看你.覺得有價值就繼續修..沒有的話就換掉了...
我的迅光已經15年了,
但是只跑了11000KM,
幾乎沒啥騎,
電瓶倒是放到沒電換了3顆,
排氣管銹了目前是第三根,
前煞柄+煞皮也換過了,
還有兩顆輪胎怕劣化爆胎換掉,
8年前也換了車殼.

因為里程少,所以引擎還是很棒,
前幾天去花蓮租車,租勁戰,很舒適,
但老車順順騎,也差不會太大,
所以依照這狀況,我這台車應該會騎30年.
(有點扯)

問題是,我在想內部骨架會不會銹掉,
改天騎到一半段成兩截,
有點提心吊膽,
可能該送去再整理一下了!
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