原廠雷霆水冷180動力有這麼弱? (第4頁)

阿呆徐

阿呆徐
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31樓

2012-05-25 10:42

傳動是最大原因....速克達的傳動損失很多

我爸125檔車(金勇)跟我的RC125 騎起來~加速感覺就差很多

不過速克達舒適性比檔車好太多了...有置物箱/壓水坑不會噴整身

笨狗007

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32樓

2012-05-25 10:42

不對是174CC 上次看到的

狂襲 wrote:
我幫版主算好了他的6...(恕刪)

笨狗007

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33樓

2012-05-25 10:50

DINK180的排氣量是 174CC 上面那麼按到不好意思

魯拉拉拉

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34樓

2012-05-25 10:57

笨狗007 wrote:
DINK180的排氣量是 174CC 上面那麼按到不好意思

像RV180,在香港叫做"大鷹王200"...也不到200說...

99263637

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35樓

2012-05-25 11:06

魯大你人真好
像我有一次騎重車出遊時也遇過，停紅綠燈時在說他海放重機了
綠燈時又趴車肖胚，約略一百公尺後看到他的車速沒有明顯的爬升，這時我騎到他旁邊對他搖搖頭，打三檔～油門輕輕地轉了下去，然後他就......嗯哼～你懂的

浮雲

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36樓

2012-05-25 11:10

yrneh001 wrote:
結果我有偷聽到他們的談話,他們說..剛剛巴掉兩台重車,重車也沒什麼嘛....
"對呀,我覺得我的鵝不用改到63就可以放重車了說,重車真的很弱.."
"我覺得我改DY氣瓶過彎真的很穩,剛剛在彎道上面我覺得前面的重車很不穩耶"

有時候看看這個心情會好起來~~~
根據各雜誌加速D-Box實測~
勁戰~只要改到七字頭~拉個壹仟多條~
就可以接近TMAX原廠公佈的七秒~
想跟上檔車~小CB四五秒的話~
應該渦輪氮氣都上就可以了~
也沒改多大嘛~~~

破咖啡

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37樓

2012-05-25 11:12

你要說他若也可以
車輛取向不同
rc 180 水冷雖然是速可達車型但是整個輸出曲線屬於長途低轉車

當初
rck未推出錢就在高雄某路跟測試車pk過. 測試車真的漫快的我的63 0條要到中速以後才能拉掉
但是市售車的動力就明顯差了一結

目前調整後的63缸進佔 0~100 8.5秒
但無論耐久.安靜度當然會遠不及原廠水冷車
長途巡航的低轉高扭的感受也絕對不比雷霆王
你找一台雷霆王點火供油傳動. 管都動過的應該就知道差異性了

亞力士堪吉

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38樓

2012-05-25 12:10

不曉得樓主所謂的動力弱，指的是跟改裝車飆車？拖尾速還是加速度？
小弟我騎的就是180，我只曉得順順騎，不管是紅燈起步還是加速，我也只有一次被那一台改裝過的勁戰放過，不曉得他怎麼改的，而且那個小弟騎車的方式可以說是自殺式攻擊，不過一般改管的，我倒是還沒被放過。
我不飆車，我也只有在橋上，前面沒什麼人的時候，會加速跑一下，最高跑到115上下，輕輕鬆鬆。

manners maketh man!

T-MAX 500

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39樓

2012-05-25 12:25

亞力士堪吉 wrote:
不曉得樓主所謂的動力...(恕刪)

中肯~

RCK180順順騎已經很讚了~~~原廠缸總是比較耐用~

還有人說寧願買某牌車再去改缸~

車行最喜歡那種人了~

gengi

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40樓

2012-05-25 13:28

設定不一樣怎麼比，

性能取向&耐用取向差蠻多的，

也許同c.c.改裝車比較快，

但兩台都以100km/h定速，引擎耐久度當然是原廠的勝。

只是從G4到現在來看，光陽吃機油的原廠引擎耐久度也是soso 回報你