鼓煞VS碟煞差3千妳們會?? (第4頁)

opei6000

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31樓

2012-04-16 4:29

當然買碟煞..事後在後悔
跑去改碟煞..都不只3千~*

IWAI

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220分

32樓

2012-04-16 7:06

going200 wrote:
現在車子新車鼓煞VS...(恕刪)

才差3千還要考慮

有這麼窮

god70541

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33樓

2012-04-16 14:04

meridian wrote:
當然是買鼓煞, 因為...(恕刪)

若鼓煞這麼好用，為何大型重機都是碟煞?

CUXI的碟煞只是單一卡鉗+小碟盤，制動能力當然是比較差

而且你舉大卡車為例子並不恰當，卡車的氣壓式煞車系統機車裝得上去嗎?

擦瞇混

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34樓

2012-04-16 14:09

going200 wrote:
現在車子新車鼓煞VS...(恕刪)

有碟煞版的當然買碟煞阿滾來滾去

shiori7071

shiori7071
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35樓

2012-04-16 14:15

going200 wrote:
現在車子新車鼓煞VS...(恕刪)

請直上碟煞才不會後悔

鼓煞想改成碟煞會花更多錢

klipsch

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36樓

2012-04-16 14:35

meridian wrote:
當然是買鼓煞, 因為我現在的鼓煞車(風雲125)煞車能力根本不輸給女友的碟煞車(CUXI 100)
我相信這個板有99%的人搞不懂鼓煞碟煞的差異並不是在制動力
如果碟煞比較有力, 大卡車幹嘛幾乎都是鼓煞, 碟煞有幾台?
保養的好的鼓煞, 制動力絕對能夠超過碟煞

碟煞的好處是在散熱, 但機車重量輕, 煞車根本不會有高熱(像卡車走山路, 鼓煞都還要澆水降溫)
碟煞在機車除了炫/噱頭十足外, 根本是沒意義的(恕刪)

誠心的請教一下

高階的速克達跟重型機車為何都是雙碟煞?
怎不配雙鼓煞?

感謝

qoo60421530

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37樓

2012-04-16 14:36

一定是碟煞~~~
常聽到人家鼓改碟~~
但沒聽過有人碟改鼓就知道了~~
鼓改碟改下去~~沒破萬很難
買碟煞版的才差幾千而已~~
而且~~正常來說~~
碟煞的配備會比較好~~
是我一定買碟煞...

meridian

meridian
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38樓

2012-04-17 1:47

god70541 wrote:
若鼓煞這麼好用，為何大型重機都是碟煞?...(恕刪)

若碟煞這麼好用, 為何重型車輛都是鼓煞? (少數公車用碟煞, 不過車重跟重型車輛根本不能比)

超人氣小鬼

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39樓

2012-04-17 2:17

meridian wrote:
若碟煞這麼好用, 為...(恕刪)

以卡車這樣的噸數碟盤就不知道多大了

卡鉗活塞應該也要來個對六以上了吧

這樣成本乾耶侯

另外重車的鼓煞高溫下會噴水冷卻

碟盤高溫下噴水...

煞太緊對重車來說也不一定好啊

車頭煞死子車就很容易斷頸撞車頭

meridian

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40樓

2012-04-17 2:35

klipsch wrote:
誠心的請教一下
高階的速克達跟重型機車為何都是雙碟煞?
怎不配雙鼓煞?
感謝...

誠心的回答
別以為高價機車用碟煞, 就以為碟煞制動力一定比鼓煞好
基本上碟煞的好處只有散熱, 進水煞車力不會大幅衰退, 外觀帥
但制動力不在碟煞的優點裡面, 不然大卡車早就都改碟煞了, 幹嘛硬要裝鼓煞然後還在澆水散熱呢?

機車本來就不是要求絕對的制動力
因為機車只有兩個輪子, 煞車時的操控性要求遠高於制動力, 所以機車至今沒有像汽車般有效的ABS
汽車的ABS雖然能讓輪胎達到最大抓地力, 使煞車距離最短化, 但用在機車一定雷殘
而汽車一定會有的引擎真空輔助煞車系統, 卡車才有的氣壓輔助煞車系統, 機車也一概缺乏
如果機車真的是追求制動力的車種, 那為什麼煞車系統相比於汽車是如此的陽春呢?
別以為重車配雙碟就很厲害, 重車煞車距離遠遠比不上汽車
重車100-0煞車距離平均約45~50m
汽車只有沒配ABS的車款才會超過45m, 普遍在37~43m左右, 而超跑可以在35m以內

題外話
上次不知道誰嗆我說他的碟煞速克達70-0只要5m
連汽車都要20m, 該仁兄只要5m, 別人的輪胎摩擦係數大約1.1, 他的火星胎可能有5, 比f1的輪胎還厲害
別人的碟盤來令片摩擦係數大約1.5, 他的可能快要10吧, 不然5m怎麼辦到的?
只要知道摩擦係數, 最短煞車距離就可以算的出來, 就算沒實驗精神也要有物理常識啊, 莫非是靠嘴巴騎車的?

鼓煞VS碟煞 差3千 妳們會??

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