KMN- R.S. wrote:
. . .
前來令那樣不會傷到碟盤嗎
其實看碟盤，已經稍微有點吃溝了...
只能怪朋友平常保養不注意...Orz
aaaaaad wrote:
不知道 T2能不能換市面輻射卡鉗呢 呵呵
稍微有量一下孔距...跟NISSIN輻射相同...
至於你回復36樓的 "Desing in Taiwan or not ?"
如果這兩部車不能算是 台灣的國產車(或是台灣設計)
那真不知道在大大界定的標準中 "台灣設計的國產檔車是有幾台"
我直接說我的看法好了
FZR 日本YAMAHA原始車種，因應台灣而做設變在台灣製造 =非國產車 (在RICK大的界定標準下)
那麼王牌 追風 戰馬 種年代的車子也不用說了，
近代的狼系列以至於T1引擎是HONDA系統，想必也不屬於台灣設計的車
鈴木的 GrassTracker 這個 當然不是台灣設計的車
CPI? 哈特佛? MY125? 都是HONDA的過期專利引擎
光陽酷龍KTR車系 ? 喔喔喔!出現了這引擎算台灣設計的部分有比較多了
雖說它的原始底子一樣是HONDA啦(目前維持原始設計的比率大概剩下50%)
但是此顆引擎相對於"紙質機油濾心"的裝置 也就是酷龍/KTR車系 引擎內的機油離心室 依然是HONDA
說了一堆國產車都有混到血...我還真難找到一台 純血統的打檔車呢
T2算是吧? 也就它一台，既然就它一台 而且它有紙質濾心濾心
也就不需要特別強調它與 "非台灣設計之國產車" 的差異了吧。
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