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生鏽斷裂的車架是自然因素還是人為或是設計不良偷工減料

我眼睛好痠 , 而且看不太懂內容 ~

河魨 wrote:
等會要是又有什麼國父...(恕刪)

鍍金屬車台和鋁合金車台
車商準備賺更飽
準備看到一台125賣10萬
好好的車台不保養
挖洞給廠商賺錢的理由
車場應該花一點行銷費將同型車回廠檢修,如果所有的同型車都有類似問題則表示產品不良,應該免費檢查修復,但若是單一個案的話則可換來消費者的信任,這是花再多廣告都賺不回的人心....

Girlmvp wrote:
能不能標點符號啊?看...(恕刪)


他有加逗點,只是沒有分段...

現在的國文老師太混了....
神R君 wrote:
那為什麼我朋友的G4...(恕刪)



-,,-"地利""環境"不同所得到結果就會不同

如大大你所說找個騎樓放不難

但我家這可超難! 放了鐵定是開單拖吊



車套也不是解決之道~~~你都騎著他遇雨

蓋起來 / 就算沒淋到

太陽一出來 YA~~~車子開始三溫暖~~= =就悶在裡面了


不然車套我以前也有想過-,,-a..........


只能說車子放在外面真的要多花點心思去整理~~~
真有心檢查,還得將速克達的車架全部拆開。

一般車行願意嗎?
台系的品牌,車架設計技術,還是落後於日系的品牌
要加油

一分錢一分貨,這也反映在機車的售價上,
日系品牌的機車,有五六十年的國際機車比賽經驗
,藉由比賽累積經驗,所以對車架的設計能力還是比台系廠商優異
車架不會因為使用時,力量激烈的拉扯,導致車架受力不均,車台骨架斷裂
機車的車架如同房子的地基,房子蓋的再漂亮,豪華,房子地基,機車車架受損,還是要砍掉重練
便宜的台系機車,就把它當成耗材來使用吧
並且建議保險多買一些,需要用到時方恨少

老經驗的機車行,無論是自備電焊機,幫台灣品牌的機車,焊接車架,撐個兩三年後,再斷裂,再回來補強,或是換新整個車架,也駕輕就熟,這也是機車行必備的營收項目之一

台灣品牌的機車便宜,當然要從提高機車的零件維修率,從售後零件維修這一項,補回營收,機車賣越多,代表瑕疵越多,維修業績也跟著成長

銷售台灣品牌的機車行的為了應付,應接不暇的台灣品牌機車高故障率和高維修率,分店也一家一家開,業績也長紅更不用說其它品質更差的二三線的台灣品牌的機車品牌,修個痛快
到底是哪幾台車容易斷呢?
我是騎十五年以上老豪邁 不知有啥自我檢測的方法

JCC. wrote:
到底是哪幾台車容易斷呢?
我是騎十五年以上老豪邁 不知有啥自我檢測的方法(恕刪)


你的車拆腳踩板那看車台..你那形的車斷那居多

海之蒼狼 wrote:
幾天前新聞播出一起駭...(恕刪)

鐵管...
你能要求多少??
不然一堆人加強鋼性是改裝好玩的嗎???

台灣機車只要騎 100km/hr 龍頭,座位,引擎都有跟上就算合格車架了
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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