3/15(三)4年漲1萬！沒5萬買不到1輛新機車----也許你我都有這種感受 (第4頁)

pc125181

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31樓

2012-03-17 14:32

小道消息

其實五期環保車子，也是靠日本研發的產品
不過因為日本還沒開始
所以很阿沙力的提供台灣技術
當然研發成本由使用者付費

在技術成熟後，就可以轉賣給其他國廠商
當然研發成本.....早就沒了
台灣人功德無量啊

新清烏龍屁

新清烏龍屁
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32樓

2012-03-17 14:53

阿大喵 wrote:
3/15(三)4年漲...(恕刪)

這就是政府

你又能說啥

就自己多努力賺錢吧

peppy

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33樓

2012-03-17 17:55

x7u7x wrote:
剛剛看了這個新聞
我怎麼覺得新聞是在幫車廠解釋為什麼變貴...(恕刪)

我也是這麼覺得
而且有說明的喔
化油改噴射是變貴原因之一
避震器變貴原因之二
話說避震器好了多一支也才800元左右而且由以前的黑色避震變白或紅都有廠商
以量制價應該沒多少錢結果變貴1萬多真的很嚇人
我寧願騎那種不起眼的和被瞧不起被看扁被唾棄的車來代步
至少不用花到7~8萬元

現在想買一台新機車來爽來代步都只能用看的
以前一個月1萬5要等3個月薪水就能買到一台50CC
4個月薪水能買到125CC
現在幾乎要等5個月多快要6個月的薪水才能買到125CC真的差好多喔

黑羽斷翼

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34樓

2012-03-17 19:24

1314567 wrote:
沒記錯的話

台灣機車外銷的價格 = 台灣內銷的價格

明明外銷加一堆有的沒的稅

還能跟內銷價一樣

真的是台灣奇蹟(恕刪)

你記錯了..
因為外銷價遠比內銷的價位低..
沒錯..就是台灣裝一裝..送去國外..在加上奇奇怪怪的稅..
內銷的價錢遠比外銷的高

lkkbuk

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35樓

2012-03-17 21:06

煞車避震也升級…價格也漲高…

真是太虎爛了～

開新模也不用漲這麼多～

爛理由

u9207008

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36樓

2012-03-17 21:29

flybo wrote:
4萬能買到的新車~ ...(恕刪)

你把哈特佛PET 125 efi擺哪裡
48000就買得到
CPI Oliver雙股煞
42xxx
CPI Aragon
51xxx

祝大家年年都有頭香可以插!

液體天空

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37樓

2012-03-17 23:42

u9207008 wrote:
你把哈特佛PET 1...(恕刪)

目前最便宜的125速可達王座

應該是CPI Oliver 125無誤

至於堅持非7-8萬的速可達不買的捧油們

台灣的經濟發展就靠你們啦 ^++^

五年七班

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38樓

2012-03-18 0:25

我常常在想
一次運轉爆發,100CC耗掉氧氣是50CC兩倍
以前50CC雖然二行程汙染較大,但是耗氧量卻比100CC少
但是現今因為四行程50CC無力,大家都100CC 110CC 125CC起跳
結果每次燃燒掉更高的氧氣,這樣提升至少一倍的耗氧,雖然省了些汙染,但是耗掉更多資源..

而且凡事都有一個所謂甜蜜點,或是一個交叉點,C/P值,當強調環保至上為考量,自然不能兼顧輸出動力.
相信未來慢慢會演變成,朝更大CC數邁進,然後動力越來越爛...

個人認為,三期或四期環保的四行程車,應該是我所謂的甜蜜點,真正又環保,又有動力,又好維修,還又便宜

我倒是希望政府能准許車廠出各期的車,甚至是二行程,但是不同期的環保所要付出的稅金差很多,
例如一期DIO50再推出來賣,但是他的稅金可能是五期環保車的3~5倍,這會演並成,只有少數人在玩早期車,
而會買早期的人,也都是會好好保養的玩家,因為他們會顧車所以汙染降低,反而那些買菜又不顧車的婆婆媽媽不會選這種車騎了,自然淘汰老舊二行程車..這樣大家都能選自己喜歡的車,又不必受買五期車太貴的氣,只是自己要會算,繳稅過高,值不值得..