的確王牌與追風都是135CC , 但王牌第一批是HX-135循環五檔 , 後來出了SS版才變成國際六檔 , 而追風RZX是一開始就是國際六檔 .我以前騎過HX-135循環五檔改HRC加速管還會破表耶 ! (那個錶還真是讓人快樂)
還真懷念 高中時上下學 都是騎著我心愛的"RZR" RZR 本身就有整流罩完全不用改就很美王牌 車也很美可是就是少了整流罩 不過騎起來 RZR比較有力道 王牌就比較沒那那種感覺因該是排氣管的問題吧 兩台車我都騎過 因為同學之間都會換車 騎看看 哈哈
我33歲只想重溫小時候,看到的帥氣機車花一萬元從一位阿叔手中救回這部追封騎了四年花了三四萬擴剛143CC手工管前300碟B牌對四正PWK28最近又多了後碟跑去資源回收場測重滿油箱105公斤實際拉過馬力輪上馬力大約24.7匹不知淨馬力有多少但改裝後的追風低轉速真的不好騎.....
對追風135有懷念的都是四十好幾的大叔, 唉, 被看出來了. 我總共買過三台追風, 兩台RZX一台RZR, 省道上飆來飆去. 三台都在忘了上大鎖被幹走. 那時那三款車失竊率超高, FZR150原廠完全不是RZR的對手, 省道上被我海放很多次, 紅燈都過來舉大拇指說車很會跑. 我曾經在北二高跑過(沒通車), 極速146KM/hr沒改. 所以原廠13X應該是正確數字.
shopper2100 wrote:我怎麼記得我當初的追...(恕刪) 應該是RZ125:參考連結.國產的RZR RZX都是135cc(行照上寫133),DT才是125.我自己的追風,跑到表速120就不敢再催了,晃的很厲害啊...
RZX真的是台好車,2T維修也比較簡單些...至於FZR是4T v2 跟2T引擎不一樣要怎麼比...FZR感覺比較像是用當時新技術推出的新車,雙缸/車架/多連桿避震等 有一點當時仿賽的血統,但是...現在台灣的檔車? 說實在的沒啥進步...有存點錢的還是買進口的...
哈 我是30歲買追風的原因是因為它便宜不過後來為了維護它 也花了不少 = =當時在東吳上也認識了一票車友不過隨著當兵 工作後就全散了車也賣給車友接手了真是懷念阿要不是料愈來愈少應該還會買台回來紀念 ^ ^