來福乖 wrote:
你的題外話是真的嘛??
因為車體就有差SR400車骨架比較大些
配置市差不多啦 但是在引擎汽缸方面我記得好像有大一些些
如果這樣牽一台SR400比較快吧??...(恕刪)
之前聽騎愛將的提過.....
我也不太確定是怎樣～
直接牽400的稅比較貴...而且還要考重機駕照....
如果弄成愛將外型～400引擎....
這樣的話稅就可以少繳不少...
而且可以當一隻披羊皮的狼...靜靜吃三碗公....
剛剛又想了一下～
也有可能是把愛將的東西（除了引擎之外）全部移植到400那台上面
引擎聽說外表看起來一樣～至於大小勒～這我就不知道了
聽說有人真的這樣搞過～
你的出生證明 其實只是保險套公司的道歉聲明........ ㄟ(￣﹏￣ㄟ)))..
建議不要再想那些『批羊皮狼』的改車手法，如此除了觸法甚至危及自身安全的可能～
建議樓主先衡量自己有多少銀彈？有多少騎（玩）檔車的熱情？
小弟十數年前在台北一家專司FZ改裝『精X』玩該車系約三年，老車要注意的是化油器與齒輪傳動系統，其他外部能看的見的都要仔細檢查，畢竟五萬的中古車價再修下去可能會很可觀～不過，話說回來FZ車系真的是當時台灣車壇中的好車一部。
另外，您通勤的四十公里若都在市區的話建議您還是以速克達為主，因為他的方便性絕對不會因一場梅雨季而澆熄您的熱情！但若是通勤路程中有省道參雜其中，或許檔車是不錯的選擇！
問題來了～與眾不同的檔車不比小綿羊便宜，這就呼應了一開始提到『銀彈』的問題。進口1～20多萬的250cc以下檔車您若負擔的起就不用考慮中古車。反之，要花些時間尋找10萬內狀況優的進口檔車也不是一件容易的事，至於7～8萬的國產檔車就別考慮了，改東改西也接近進口中古的價格了
，改到無法改還是會琵琶別抱去買進口檔車～
不過最近某些專司外銷的台灣機車商也將旗下部分暢銷車種引進台灣（講引進好像是進口的，本來就是Made in Taiwan！應該說回饋國人吧
）。該車廠有著歐洲車廠的設計，台灣車廠的價格優勢...或許可以期待～請參考：http://motocity.com.tw/forum/viewtopic.php?t=35026&sid=b9ef51f4739ac1833e34d4a82e28ba06
最後，祝福您能找到屬於你騎乘環境的好車～
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