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racing 150 Fi機油

光菱那依 wrote:
我是覺得你這麼比就不...(恕刪)

1. 機油量多寡, 雖然civic 1.8機油量多了4.6倍, 但排氣量卻多14.4倍啊, 機油受汙染的速度豈不是更快?

2. 我說過了, 車子不是只有台灣有, 國外行駛狀況不同, 也是有車子必須長時間高轉速的情況

3. 你有否實際量過機油溫度? BMW的汽車重負載可以輕易達到120度, 輕負載也能有100~110度, 最好速克達能有這麼高啦, 其實很多速克達原廠建議機油黏度都是10W30或10W40而已, 黏度要求並沒有多高, 是騎士自己心裡有鬼, 才去加5W50, 10W60這麼黏的機油, 黏=好 這種觀念什麼時候才要改啊? 而且還故意縮短在縮短更換時間, 寫2000km換的就偏偏自作聰明500km換, 前面都有人說過, 整個缸全換也才5千, 500km就換一罐300元以上的全合成機油是錢太多還是怎樣? 寧可相信技師講的要提早換, 也不願相信開發工程師講的時間去換? 我車子都1萬才換機油, 機車則是一千多換

miswu wrote:
請問各位騎雷霆的大大...(恕刪)
我推薦Motul 300v

雷霆喝下去馬上變王者
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog

meridian wrote:
1. 機油量多寡, 雖然civic 1.8機油量多了4.6倍, 但排氣量卻多14.4倍啊, 機油受汙染的速度豈不是更快?

2. 我說過了, 車子不是只有台灣有, 國外行駛狀況不同, 也是有車子必須長時間高轉速的情況

3. 你有否實際量過機油溫度? BMW的汽車重負載可以輕易達到120度, 輕負載也能有100~110度, 最好速克達能有這麼高啦, 其實很多速克達原廠建議機油黏度都是10W30或10W40而已, 黏度要求並沒有多高, 是騎士自己心裡有鬼, 才去加5W50, 10W60這麼黏的機油, 黏=好 這種觀念什麼時候才要改啊? 而且還故意縮短在縮短更換時間, 寫2000km換的就偏偏自作聰明500km換, 前面都有人說過, 整個缸全換也才5千, 500km就換一罐300元以上的全合成機油是錢太多還是怎樣? 寧可相信技師講的要提早換, 也不願相信開發工程師講的時間去換? 我車子都1萬才換機油, 機車則是一千多換


我覺得在這邊爭辯這個沒有意義

會提前換的還是會提前
至於機油有沒有變質
一些資深改裝廠會加裝機油壓力表來檢查油壓衰退程度.有需要就直接換

我並沒有說過黏度高就好
而是汽缸頭在吃不到機油的情況下.機件溫度會高過機油承受的溫度.那機油是否會蒸發碳化?
不管您信不信邪.請勿拿水冷車跟純氣冷車來做比較.遠端機件循環散熱能力不同.


另外....賽車場上重操的車輛.通常下場就將車輛機油換掉.
再者我"個人認為"沒有車商不賺錢的..所以我還是當做參考參考嘍

最後....是誰說過500公里換油的?要換油的時機每個人都有自己的標準...大家拿出來討論就好啦~
不一定要說誰是對的誰是錯的吧

我記得上次也有一篇說到..某人家裡一台老裕隆從買到現在2X萬公里"沒換過"機油..只有車上放一瓶機油來加
那麼...你說他錯嗎?
他說除了機油會被吃掉之外.引擎還挺順暢的.這何解?我也搞不清楚這車到底是不是某超合金Z做的.
所以....討論規討論....請不要硬要將自己的一套用到他人身上...這樣比較不會有爭議..
當然如果大家覺得你的方法跟觀念比較好.自然就會接受您的方式.
而不是硬要他人接受你才是對的......
光菱那依 wrote:
另外....賽車場上重操的車輛.通常下場就將車輛機油換掉.
再者我"個人認為"沒有車商不賺錢的..所以我還是當做參考參考嘍...(恕刪)

賽車用的機油本來就跟道路版機油不一樣
賽車機油強調高抗壓性, 道路機油強調清潔性與耐久性
所以我就搞不懂有些人狂加賽車機油幹嘛? 因為加了性能就會像賽車嗎?
對啊, 性能是會提升, 但掛點時間也會提前

沒有車商不賺錢的, 但也沒有車行不想賺錢啊
機車行越開越多間, 甚至比便利商店還多了, 想也知道是太好賺才會這樣子
油商最笨, 出長效油讓你延長換油里程, 油換得少油商賺的也少, 搬石頭砸自己的腳?

所以說, 重點不在於你想怎樣就怎樣, 因為大家都想賺錢, 各會有一套對自己有利的說法
如果一個都不懂的消費者, 會比較相信誰的話?
當然是會相信車行的話啊, 因為每幾個月就要去一次車行, 不聽車行的觀念要聽誰的?
相對於國外, 台灣的換油里程已經縮得很短了
日本yamaha速克達3000km才換油, 台灣縮短到1000km也就算了
還有些自作聰明的人能感覺"機油衰退", 所以800甚至500就要換掉
汽車也是, 以ford或mazda來說, 美國手冊1.2萬換油, 台灣手冊已經比別人更嚴格, 規定1萬換
然後保養廠跟你說台灣天氣"嚴苛", 5千換比較好, 有些自作聰明的人開到4千就怕怕的, 提前換掉
有更神的人"3千"就可以感覺衰退, 所以證明5千換是正確的, 多換多健康(?)
台灣天氣是有多嚴苛啊? 夏天比德州40度高溫還高? 比墨西哥城2500m海拔的空氣還稀薄? 比中美洲雨林區還潮濕?

被賣掉還要幫人家數錢, 這就是台灣人的機油觀
kjhgfdsa1021 wrote:
可以參考一下中油網站...(恕刪)

這個觀念太古老囉

話說中油也太厲害了, 區區一個SJ, SL, SM認證就可以賣到三百多, 最新SN認證還能賣到四百多
搶錢也不是這樣搶的

看看這個雷達圖(12點鐘方向起順時針)煙灰/磨損/油泥/積碳/氧化/節能/觸媒&微粒過濾的性能指標
SM實在是低到不行的規格
大X發賣的FormulaShell 10W40一罐才119就有API SN認證, 中油的卻要四百多


(PS: 上圖是Mobil 1 0W40過的認證, 雖然它在costco一罐才233, 但比起一些阿薩布魯的牌子, 我更相信這種大品牌且有過高等級認證機油的性能)
我個人是換Agip的TEC
感覺不錯,保護性好!
不過油門比較悶一點...
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