一、二檔的確較接近
但是並不會造成市區騎乘的困擾
我反而認為他這樣的設計還不賴!!
因為在車陣裡，中低速前進時，二檔非常適合
僅略遜一檔的扭力，延伸性也恰好適合塞車狀況
騎士不用踩過空檔，打到最下面的一檔就能應付
其實是滿方便的!! (走走停停的大塞車，還是要打到一檔啦...)
要說缺點的話，二檔跟三檔的間距比較大
所以二檔轉速要拉高一點點變檔
(反正酷龍的輸出帶轉速也比較高一點)
我個人還滿推薦NK龍的
較好的車架、前叉
又有比較寬大的後坐墊
再加上有後置物箱，能放碟煞鎖、雨衣雜物等
仿賽龍我比較不建議
其他倒還好，就是車架的噴沙怕刮傷
NK就沒有這種困擾
而且也沒那麼多殼，下雨不會髒的跟什麼一樣
(唉...又要洗車了)
酷龍適不適合市區?
看每個人怎麼定義"市區"
我住永和，騎酷龍通勤台北市
我覺得酷龍符合我的需求：目
啊咧~永和的人口密度多少來著?(笑~
littlematch wrote:
以我騎乘酷龍的經驗一...(恕刪)
永和
全世界人口密度最高的城市
http://taiwanyes.ning.com/group/taiwanfirst/forum/topics/1970702:Topic:289224
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