DED wrote:
帶前煞入彎，是要以更...(恕刪)
民視台灣交通台風雲車談 重車單元 過彎解析
可以從七分鐘之後開始看
賽事最高殿堂的MOTOGP經常可見車手帶前煞入灣直到APEX點，且幾乎每個車手都這麼做。
危險的是原本放開前煞入灣，可是在灣中突然煞前煞過重，車輛動態平衡改變而發生危險的HIGH、LOWSIDE。
後煞部分，MOTOGP車手是極少使用後煞的，影片中在大直路底的重煞，賽車重心往前輪壓，後輪負載低且經常處於離開地表的狀況，此時後煞幾無作用，即便輕踩煞車亦能鎖死後輪而喪失循跡性。
簡單說
前煞:煞車點~APEX，由輕至重至輕。
油門:APEX~出灣點，由輕到重。
後煞:不使用。
GP是千分之一秒的競爭，賽車可謂隨時處於失控邊緣。請勿模仿，因為~~~
你的車子性能、剛性、彈性遠遠比不上賽車，即便是仿賽的四大天王。
你可以買到的輪胎性能、抓地力遠遠比不上賽車用胎，無論你花再多的錢。
重點是你沒有GP車手的駕駛技術。
更重要的是你永遠無法預測灣道後是否有逆向而來的車輛。
馬路上安全第一，要練車請至賽道練。
一般道路行駛還是減速到安全的車速入灣比較安全，路上無法掌握的變數太多了。
影片中史汪茲展現一指煞帶退檔補油的技巧，剛好可解suhsien版友疑惑。
疑問:反覆觀看此影片，發現現代MOTOGP車手似乎不做退檔補油的動作，反而是早期80年代的史大叔退了檔、補了油，怪哉!難道現代的GP標配滑離?
藉此影片對MARCO致上最崇高的敬意及無限的懷念。
areschen wrote:
帶前煞入灣再正常不過...(恕刪)
你應該要看看這個
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4ODMwNTA0.html
DED wrote:
我也覺得很神奇居然有...(恕刪)
DED別這麼說,以前我們一起跑的時候,我總是跟在後頭,屬於散步組的.
因為~~~年紀與心臟大小成反比啊!
觀念與實際當然有些差距,學習正確的觀念絕對有助於騎乘安全.
況且這種煞車技巧是史汪茲說的,史汪茲是何許人物不必多做介紹.
GP車手是世上騎乘技巧最頂尖的一群人,由這些人解說再適合不過了.
至於隨便補上一句"連GP車手都來了"更是無聊.
按這種邏輯怎麼騎車沒得討論了,大鬍子,何辛也沒格講評GP及F1賽事,是嗎?
灣道聖經早已經看到快背下來了,不過這屬於道路騎乘安全,MOTOGP 煞車技巧則是將賽車逼到極限的方法.
道路行駛安全為重,多學點知識觀念,如果遇到緊急狀況應變的選擇更多.
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