st921418 wrote:
在市區而言機車明明就比汽車速度要快很多...(恕刪)
完全同意呀...
限速50的汽車到底有什麼資格稱為快車??
後來有下文嗎??
講實在的, 自己開車的時候, 也是會閃機車,
可是因為自己也有騎車, 所以也懂機車族的痛苦,
其實最大的問題點根本不在機車騎禁行機車道上
而是隨意變換車道的問題(同時包含了汽機車)
在台北騎車, 不騎禁行車道要騎那? 外線全擠滿公車和小黃, 結果內線空蕩蕩
騎在路上四線道, 外三線四五台公車一直輪流換車道換來換去, 機車要不要閃?
還是要跟那堆公車攪在一起? 最內兩線就大喇喇的寫著禁行機車四個大字
為啥最外線不寫個禁行汽車? 分個1/4的車道出來不過份吧?
路上最多最多看到機車"優先"的車道 (如上福和橋方向)
.......抱歉喔, 騎了三年, 沒有一天機車優先道不是擠滿汽車的, 這優先在那一國????
真要搞就是不該進行車種分流, 而是嚴格落實變換車道的相關規定, 以及對併行的一個管制,
只要機車不要鑽來鑽去, 穩穩的, 與汽車的行進方式相同, 換車道一樣打方向燈,
不與汽車併行(其實連機車併行也不該..只是實際有點難, 把路上一個車道再分為二搞不好有搞頭!?)
那樣的話反而才是安全的作法不是嗎........
但如果在臨停一堆、塞車路段，站在那邊追焦，而不出來取締、維持交通，
難道要十字路口的義交，離開崗位嗎??
明知有臨停、擁塞情形不出現指揮，再旁邊追焦看戲~~我是覺得很可惡的點~~
口羊口羊口羊 wrote:
之前林建榮立委不是說要去幫機車族爭取三線道以下不得設立禁行機車道的
後來有下文嗎??
按這裡檢視網頁交通部在繼續擺爛跟推給地方政府 所以機車黨他們才會號召21日去交通部抗議
不過由於是上班日又在台北 小弟可能這次就沒辦法去了
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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