混世魔貓 wrote:
harker633 wrote:
我的噴馬一直改不了缸...(恕刪)
就算是噴馬，一樣可以改缸，有人已經改過了，沒有任何問題。
魔貓兄，有沒有相關的訊息啊
想改剛一陣子了，雖然在友站有看過改噴馬的，不過一台車改了10幾萬
我直接買馬二比較划算。
其實都沒差!!再過個兩三年就是噴射車的時代了!!~
如果YAMAHA原廠技師沒辦法修噴射引擎的問題的話,你可以考慮買一台"噴射"柴油小貨車了啦~
我愛01
harker633 wrote:
魔貓兄，有沒有相關...(恕刪)
訊息倒是沒有，噴馬改缸本來就會稍微花比較多一點錢，因為引擎裡面多了很多感應器，調整什麼的當然會比化馬多花點時間跟精神，還有就是調整供油不能像以前拿十字起子就可以搞定，所以噴馬改缸要有下面的條件：
1.你要有一間跟你很熟的車行。
2.這間車行要能夠調整噴射引擎的能力，以YAMAHA來說最好是YSP。
3.你跟車行老闆都要徹底了解調整供油是在搞什麼東西。
以上三項基本需求具備時才可以考慮噴射車改缸的事情，不然就改改傳動就好，效果一樣很明顯。
老實說我不喜歡現行的全面噴射化政策，化油器這種東西存在已經100多年了，這100多年來不斷的改進與演化，化油器早已進步的很先進，除了環保問題外（其實保養的好的話也不見得，問題是你有那個精神每個月都重新把化油器拆下來洗跟調整嗎？），其他的部份其實並不輸給噴射，甚至還超越噴射（目前同級市售車來比較，不要拿什麼GP的來比），就以噴馬來說好了，引擎的馬力輸出的確比化馬還好，而且還好的相當明顯（連強者我朋友都說化馬跟噴馬是兩種不一樣的車），但是噴馬的油門反應比化馬慢也是不爭的事實，還有天氣情況一改變，噴馬就會變的相當的難以發動，這時就要把車推去YSP插電腦，不能像化馬用螺絲起子就可以搞定...。
這之間沒有誰比較好誰比較不好，因為之間的差距雖然明顯，但是只要小小的調整，就可以補正過來，甚而超越。
P.S.：自從上次某人抗議我「未經同意」、「擅自使用」維修手冊的圖，要把我「提報YAMAHA」、「告上法院」後，我就覺得發文變困難了....。
（謎之聲：你不會自己畫啊？）（吾：你以為我汽車原理一修是怎麼被當的？）
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