同路段有一個車道是禁行機車道，就要有數量的機車專用道。
有禁行機車道的路段機車要兩段左轉，有機車專用道的路段汽車禁止右轉及停放。
上面這條若能實現，要兩段左轉的路段應就會很少囉。有也是真的有此必要的路段。
每個大路口的機車是否能直接左轉或需兩段左轉，在 100 公尺前要立牌告知。
機車待轉區的設置要有規範，不要隨便畫個方塊就要機車在那待轉。
至少需整個都在道路邊線外，並要留有機車轉彎的空間。不要讓騎士都要在斑馬線區轉彎進待轉區。(不知道機車行駛行人穿越道與未經待轉區左轉，那個罰的多。機車騎士請自選一個)
有的待轉區設置真的很危險。
舉個例子
待轉區太右邊了，待轉的機車很容易被右轉的汽車認為機車也是要右轉而發生事故。
新竹縣政府前廣場
T字路口的待轉區。好多T字路口的待轉區都好像是停給別人撞的。
新竹科學園區力行路
待轉區後方緊臨斑馬線，未留有足夠空間供機車轉彎進待轉區。圖中的待轉區與自行車專用道重疊的情形現在沒有了。
竹北喜來登飯店前
不想唸物理了...
就算不廢除全國的，至少市區特別路段一定要廢除
能廢除全國的更好
以台中市三民路三段為例（中友百貨、台中技術學院、一中街前面那條）
那個根本就只有2線道而已
最外側全部是違規停車的，也不拖吊
因為根本沒法拖，連拖吊車都進不去！路有多小，請自行想像
拖吊車要是進去，整條路等於封鎖了
那段路是超級熱門商圈，公車一直停
還有很多汽車硬要擠到外側來下車逛街
完全就是只有內側道可以走而已，沒有豪洨，100% 是事實！
內側禁行機車，擺明就是要機車騎士違規
因為不騎內側，是連動都不能動
雖說那邊騎內側是不會抓（看來市政府也挺明理，睜一眼閉一眼）
但是為什麼就要這樣，這樣我良心過不去，為什麼我一定要違規才能前進？
道路交通規則，是要看地方的，因地制宜
不合理的，就是「惡法」，應該要廢除！
再以逢甲夜市-福星路那邊為例
內側就沒寫禁行機車（也有可能是看不到，因為整條路滿滿都是車）
那邊要是內側禁行機車每個人都遵守，那條路八成也廢了...
因為那條路分割外側一線道為行人專區，用路障阻隔
整條就只剩一線道可以走
禁行機車，那意思是要像高速公路，機車不能走嗎
台灣有些地方，真的是路非常小條，又鬧區，車流量超級大
請那些堅持要禁行機車的人，不要以井觀天，多去看看實際狀況
並排/紅線停車/臨停 本來就違法 不是就該取締嗎??? 不要說其他地方 台北市中山北路 下班時間, 婚紗街
那段路 整排都在停 連馬偕對面就是警察局 紅線也是被臨停 然後公車機車全部卡在一起 有夠危險 這些駕駛人不只沒公德心 連良心都沒有
建議 台北市 所有紅線都直接埋感應線圈 壓線幾秒後就直接拍照 這樣外側車道才不會卡來卡去 發生危險~
台灣地小人稠 本來就是 機踏車最適合當交通工具, 汽車才占位置 讓大量的汽車進入都市 本來就只會讓交通問題更嚴重而已
不過可惜
騎機車的人 應該都沒有能力貢獻 政治獻金 也沒有辦法關說官員~ 除非機車黨 也派人出來選立委 不然 
好吧 機車黨 快點公布 立委名單吧
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