st921418 wrote:
話說怎麼跟光陽大羊的車頭這麼像
某個人說光陽大羊車頭很醜
可是看到相似車頭的造型的rv卻又說好看......(恕刪)
光陽的改法比較像局部換殼，SYM都是整體改殼
一樣是舊瓶新裝，差別在於全車的整體性而已
例如所謂的拼裝車、跟原裝車、差別就在一些細節還有整體考量...
至於好看與否、就是個人主觀了
教頭 wrote:
不曉得傳動有沒有改善
台灣的大羊就是傳動還沿用150以下速可達的結構
所以才會動不動就燒碗公或是起步抖來抖去......
其實這點有點錯、又不是都錯
台灣大羊都用傳統CVT傳動沒錯
其實國外大羊也多半是
例如HONDA的銀翼600，就完全是CVT的設計
TMAX你看外表是鍊條或新改款的皮帶傳動後輪，其實他也是CVT變速機構藏在車體中央
最終輪胎的傳動才是改由鍊條跟皮帶去驅動
唯一比較特別的是漢堡650採用多片式離合器，可以手自排
所以嚴格說來CVT並不是不好，只是在材質跟耐用性上面
台灣的大羊就是沒有日產大羊的耐用
原因為何，技術是根本、誠意則是核心了...
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