Peter_Pan_A wrote:
在市中心上下班車潮滿...(恕刪)
不知是誰跟你說噴射=省油
我有三台機車 每台都好耗油
a700161 wrote:
挖起來請問目前真的越來越沒力嗎？.(恕刪)
是的,但是越來越省油
像活力和新名流125,網路測的0-400m加速度
跟1990年代初的豪邁/迪爵差不多,但前者油耗破50km/L
後者約30-32km/L左右
而我手上二行程50
風動50極速70,雙載180kg,極速還有錶速約55公里
新勁風50極速約72,雙載180kg,極速還有錶速約50公里
要便宜的大馬力車款,今年我去弄來星艦125,4500購入朋友要汰換里程不到4萬公里
當年1995年宣稱12ps/7500rpm,扭力1.2kg-m/6500
壓縮比10.2
喜歡小鋼炮車款的人可以去弄四期環保ADDRESS125
11.4ps/7500rpm,扭力1.2kg-m/6000
壓縮比10
a700161 wrote:
謝謝回覆該不會現在要...該不會現在要買150c.c.才能跟以前125c.c.
比吧？(恕刪)
150大都走動力路線,像彪虎150 16ps /G6 14.1ps/第六代Fighter 14.5ps,
當然勝過1990年代的馬力之王星艦125 13ps
但如果要便宜入手馬力較高的車款,可以玩二行程
只是汽缸易過熱,耐用度當然不如四行程
但對於某些容易吃機油的車款來說(我遇過1.8萬公里四行程汽缸吃機油出保固)
,壽命可能還比較長
基本上要動力可以玩一下二行程,除Dio價格有點被炒外
其他50價格都不高(7000以下就有),原廠的going 50後期型(確定是2002-2003年車)
應該較容易找的車款,going 100雖然有破百能力,但曲軸網路上說不耐用
YAMAHA的大兜風100也是蠻會跑的車,車身大穩定性高,但網路上好像很少看到有人賣
我自己是花3000跟同事買廢棄兩年的風動50,引擎同going 50前期型,
但車身是接近豪邁的中型車體,高速較穩定,要改缸騎也較安心
因為DIY所以沒工錢問題,零件費花
皮帶420
原廠Dio普利盤整組250
後來換Keli Dio改裝 普利盤整組400
原廠CDI 190
座墊請店家重包350
前煞車皮100
副廠空濾海綿50
副廠碗公200
油箱/化油器清洗的汽油約4公升
最超值的是車上配的原廠觸媒管,經校調化油器後可過四期環保
(雖然明年還是用舊標準驗車,但以防萬一還是有準備較好)
a700161 wrote:
謝謝意見我是打算入手...(恕刪)
看這篇新迪爵分析
化油器版高手125
同引擎GT125馬力是9.8PS/7500RPM 1.01KG-M/6000RPM
看扭力差不多,記得你的是四期環保高手125是HAM引擎
你車里程數多少?里程數少於7萬公里,車況還ok就不用換車
像我大學同學的2005年風雲125跟你車同引擎
里程不到4萬公里,我建議他不換車,他也打算繼續騎下去
如果你是因為排氣驗不過,車行報價換新化油器的話那就建議換別家修
不要因為小問題而花大錢買新車
我小舅子今年才把騎8.5萬公里的悍將F1報廢換新迪爵
問題是他車也沒什麼毛病只是汽缸沒換過怕過沒多久要大修於是換車
以目前新迪爵及三陽換老板後的產品品質這車款應該沒什麼問題
但起步扭力還是建議你實際騎看看較準
因為你上面提到150大都是高轉速高馬力車款,引擎壽命及低轉扭力都很差
還有噴射車有一萬公里大保養費用(化油器車款保養沒這項),這費用要算進去
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