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125cc何廠牌才是最強的上坡力持久

呵呵 上坡檔車會是首選~~

動力流失方面也較少~

另外騎習慣 換檔機率反而減少~

一直換檔?....塞車時才會有感覺

其它其實都沒啥感覺~

而且在山道中~檔車樂趣會比速可達樂趣多

有得必有失~~檔車好處 速可達的好處

樓主就自己思考吧
檔車+1
上坡絕對有力
下坡檔煞輕鬆又安全
喜歡拍照,寫寫字,快門按下的一剎那,靈魂散發出的光采讓我知道我還活著不只是為了生活而存在的機器,文字則將我的感受抒發成音符譜出樂曲。
Tigra 彪虎 125
13.5 匹馬力,前後輪碟剎,水冷引擎

爬山像坐電梯一樣
既然要常騎上坡
當然是檔車囉!!
檔車才不會有傳動熱衰情形
唉,看來我只好慢慢存錢再淘汰,謝謝各位老手的解說
一般125的傳動系統 都會有熱衰竭的現象.........尤其是長時間激烈操駕在上坡更是明顯!!!

依我的經驗 上坡超過20KM而且又是激烈操駕 就會感覺傳動出現熱衰竭.....

整組傳動改掉也還是會發生 .....如果要維持較優的上坡力道 必須在感覺扭力(加速力道)減弱時

就更換傳動耗材 EX:大彈簧(最為明顯) 普立珠 前風扇壓片 後開閉盤 皮帶等....換完後一定會有差別

這些問題請自行體驗....

所以你的問題 我坦白說 如果不是很要求的話

換檔車就可以解決大部分的問題....不過最根本的原則傳動消耗品 使用年限到了

或是感覺加速力道疲軟(主觀問題因人而異 除非有科學儀器測量)還是必須換掉
Life too short makes merry while one can..........
一堆4v的車都不行 直線加速快而已
2v車才是王道 二氣門特性 低轉速就高扭力
首推suzuki nex125
或者sym gr125
g5這種平地車 上坡被八假的 還要下來邦推

松鼠NO.1 wrote:
大彈簧換硬一點,珠子減1克,碗公換鑄鐵等級以上,

你車就會變成爬坡車了。...(恕刪)



話是沒錯

可是平地尾速會降
有時可能會掉個十幾二十公里
心理要有準備

皮帶磨損了~普利珠變形~離合器更換一下~應該就可以了

EOYOYO wrote:
125CC...爬山

那當然要2T 的RS 125 拉

不過...現在買不到了 收台二手的 整理一下

125跑的比 180還快呢 ...(恕刪)


有消息說義大利本土還有出新的

要不NICE 125也不錯

上山應該用噴的

小黃蜂大黃蜂應該都被八假的


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