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G MAX220和RCK180 比較推哪台


super01tw wrote:
你要不要去查一下BMW汽車直6引擎的壓縮比有多高 很容易壞嗎?



所以,你現在可以知道BMW賣得貴不是沒有原因的了吧??

你拿BMW的引擎來 PK 光陽的引擎...



是不是有點懶X比雞X...
TimSmith wrote:
嗯..那你可以解釋一...(恕刪)

那是因為光陽他活塞環設計薄了點
換個活塞環很容易就能解決
話說三陽最近很熱門的gt125也有很多吃機油的案例
去小老婆查一下就知道了
那請問他們是甚麼原因勒?這我就不知道了
小弟會選RCK180
TimSmith wrote:
所以,你現在可以知道...(恕刪)
身為G-MAX車主的我
推G-MAX150.......
但不推220
classic222 wrote:
身為G-MAX車主的...(恕刪)


身為G-Max 150efi的車主,我也推G-Max 150!
前後輪換上12吋半熱融之後,我每天都會不由自主騎上仰德一趟耶~

不過自已還有一台Easy當採買車倒是真的
可以去買一台二手車況不錯的G-MAX 200來上原廠220汽缸活塞組 至少耐用度是可以保證的~
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤  十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤 南訓大型重機班116期

RACING150 wrote:
騎G-MAX.
如果身高不夠高.

可是他的坐高不是比elite250還低一些...
在新莊遇到好幾台都是這樣..
我才165而已~
騎elite...可以單腳平放..
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW
g-max 實用性上就是比一般速克達差了點...

EX: 車廂 前腳踏....

如果有愛能克服..裝漢堡之類的...

不然就只能挑RCK


齁齁

不然g-max的操控可是優的咧...

RCK又有水冷..


自己取捨吧.
更正...

操控還是看個人


中置避震的穩不是後面兩根能比的
RCK180+1
可參考柯副總的話"好車就該如此"
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