dhc1473 wrote:
你真的外行!!直接把...(恕刪)
把螺絲鬆開 不要按拉桿阿
"先按住煞車桿→放鬆卡鉗洩油螺絲(還不要放開煞車桿)→再來放開煞車桿很快的把卡鉗洩油螺絲鎖緊→這時煞車桿會變很鬆!!"
你敢加空氣 我還不敢加哩 手感重要還是生命重要?
好啦 就算你說加空氣進去 會變Q 但是過沒多久 空氣又會自己跑掉 還要再弄一次 不是很麻煩?
要改手感 最根本的辦法就是換總泵就對了 加空氣只是治標而已
wishleakage wrote:
又是abs , 不會...(恕刪)
我也覺得那一般機車用的外掛式ABS根本沒屁用
曹小克 wrote:
今天上班途中經民族路...(恕刪)
看來是該學習如何正確煞車
http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PAPAGO/article?mid=6877&prev=6964&next=6704&l=f&fid=77
nnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnn gun gi by fa bu qi lai
sonyrex wrote:
這話有些盲點
那汽車怎樣辦?
那汽車怎樣辦??? , 你要問我也先了解一下ABS的作動原理
汽車 , 原廠就有 , 電子式abs , 輪子上都有鎖死偵測(註) , 然後每秒數十甚至數百下點放的那個abs ????
你要拿那個外掛式 , 399元 , 號稱abs , 無法偵測鎖死 , 僅洩壓的東西去跟汽車上的比????
這叫什麼? 拿獨木舟跟航空母艦比誰穩定嗎???
真搞不懂 , 那種外掛式的東西 , 怎會有那種信心覺得那就是ABS ??
只因為包裝上說那是ABS ??
#註:鎖死偵測 , 在輪子上的感應器 , 在感應到輪子不轉時(前後輪速差) , ABS幫浦作動 , 產生點放 , 所以叫ABS(Anti-Lock Brake System) , 顧名思義 , 就是在輪子鎖死時點放 , 而外掛式 , 無法偵測輪速的東西 , 難道用"猜"的何時輪子鎖死再點放嗎?? , 那能叫ABS嗎? 改叫Guess Brake System嗎??
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這讓我想到個點子 , 弄顆外殼螺絲包的美美的 , 說是航太高科技奈米螺絲 , 裝上後可增力馬力12.593%
應該可以賣錢歐....
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