就是只會換機油
其他就不保養
如果全民都能落實機車保養
2t車當然不會被打槍
我就很懷疑很多人會保養汽車對機車保養卻一翹不通
可否請將不同燃燒情形用化學反應式表示出來給大家看看
有了化學反應式最後產物有哪些便一目瞭然
這是講工程的.科學的
如此也才會有強大的證據力來佐證您所說的
不是用文字敘述隨便寫寫就算的
我先承認我不是化學.化工之類出身的
不過既然您想要提倡您的想法出來讓大家信服
想必您也一定有這樣的能力才對
有關於文章中後段提及汽車的部分
很明顯充斥著謬論
不是進口車就一定馬力比國產車大
您會有這樣的觀念
也難怪台灣的代理商能將價格訂高高還爽爽賣
就算考慮到關稅
新車價依然還是高的不合理
尤其雙B特為明顯
而進口車排氣管之所以昂貴
進口關稅是其重要的因素
而您所說"越特殊的金屬去當觸媒"的籠統說法影響價格因素甚低
如果您對幾家國際汽車大廠的最新引擎技術稍有了解的話
相信您會有不同的看法與想法的
bad_bad75 wrote:
看到壹堆網友筆戰 所...
那問題來啦-為什偉大的主管機關要亂亂講?
受過教育應該多找資料，多想.....300萬輛2T車...哇好大得市場，怎叫大家換車?就是搞給她死阿
大家別在當機車業者應聲蟲 人家講什你就講什 講2T不好?這是機車業者給大家洗腦的 真的看不出哪裡不好 哪個國家禁止2T車? 講出來聽聽 在機車版這別老是筆戰(恕刪)
OMG!!真是太扯了，你這半瓶水到底有沒有弄清楚2T跟4T的差別阿，汙染量是差很多的，現階段會全面使用4T的引擎除了環保外另外也是保養容易，另外你說的二氧化硫是柴油引擎才有的，通通拖近來混唯一談是怎樣，用一堆似是而非的理論來誤導別人
問說那個國家禁2T車子，MOTO GP的賽事就已經開始禁止使用2T引擎的車子了你說哩，搞不清楚還來這發文誤導別人，2T引擎好處就是馬力比4T來的強但是在汙染上以及保養上都比4T來的麻煩因此才個車種才會都已4T引擎的研發，請你弄清楚再來發這種標題，人云亦云勒~~切
winxp2600 wrote:
每次在路上都被我電假的
每次都讓了又輸,輸了又讓
噪音大跑得又慢
)
你大概沒碰到我以及玩DIO的老大哥們...^^
除非你爆改63mm以上..(這我可能追不到你)
*不過DIO全套拉多條加大缸帶王化,你就沒輒了
看看聯合國環境規劃署(UNEP)的研究怎麼說，出處如下：
www.unep.org/transport/pcfv/PDF/KGR_CleanerMotorcycles_new.pdf
報告名稱
CLEANER MOTORCYCLES
Promoting the use of four-stroke engines
-->更乾淨的摩托車-推廣使用四行程引擎
文章分段小結-1
In practice, two-stroke engine emissions are often several
times higher than those of a similar four-stroke engine.
-->實務上，二行程引擎與類似的四行程引擎相比，污染排放高出數倍
文章分段小節-2
In the long term, the cleanest motorcycle engines are
four-stroke engines equipped with a three-way catalyst.
-->長期而言，最乾淨的摩托車引擎是配備三效觸媒轉化器的四行程引擎
總結建議
Given that four-stroke engines are inherently cleaner, more
modern in design and enable further emission reductions
when clean technologies are installed, it is suggested
that all new motorcycles produced and imported into
developing countries should be of the four-stroke type.
-->由於四行程引擎本質上更乾淨、設計較先進、且安裝清淨科技所能減少污染排放的程度更大，因此建議所有新生產輸入發展中國家的摩托車都應該為四行程車款
chadhuang wrote:
根本不對，新的二行程...(恕刪)
人家是在講二行程引擎先天的特性, 妳卻講"缸內直噴",
二行程引擎的優勢在於構造簡單, 重量輕, 便宜有力好保養,
加上缸內直噴, 這樣的優勢就打折了,
四行程引擎不需要"缸內直噴"不是更好,
缸內直噴可以改進燃燒效率不錯, 但還是得燃燒機油, 而且排放檢驗, 也不過與四行程引擎相當而已,
, 四行程引擎若也來個"缸內直噴", 污染更低, 要扯這個不是沒完沒了
看一下數據吧!
三期車定檢不合格率排名
99年度3期定檢不合格率排名(四期之後全部是4行程), 前半段多半是2行程, 後半段多是4行程
你用少數的特例, 要來推翻大部分的情況是不行的
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