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aprilia RS4 125與YAMAHA YZF R125...

不要忘記RS4 125也是一台輕量化的"小車"
RS4和地瓜 同樣改到差不多的程度
不說直線就算是山路兩台實力還是無法相比!
fazage wrote:
看來你真的不了解RS...(恕刪)


fazage wrote:
S4的動力以30、40P馬力起跳的,


30、40P馬力起跳也太誇張了
你說的是RS125吧

就連HONDA的RS125廠車也才40多P
mito125呢 有沒有人聽過啊 永和有一台....
PGO:誰把我推上戰場擋子彈

RS4用誇張一點的說法,後照鏡拿掉就可以下場比賽了
sonyrex wrote:
至於4T125能不能破20
我相信很簡單

可不可以再往上?
那就得看供油怎麼寫了

不過就算不動汽缸角度來看
引擎機件輕量化後要達到30的數字
似乎看起來沒有那麼困難


4t 125cc 單缸 30ps?
舉例來聽聽





講的跟真的一樣
不考慮備料問題的話

高檔125很值得買來騎

享受重機級用料爽 又騎得不快較安全

適合有老母有老婆有小孩不能受傷的騎士(買台125檔車總不會反對吧...XD)

如果四缸125更爽 還可以享受重機聲浪

缺點就是500公里換一次機油吧~(20000RPM開始紅線...好Hi啊)

但對於這種車也還可以接受

賣20萬我還撐得住敗
3~4年前酷龍剛出的時候 大家都喊貴貴貴

窮學生買不起 一般人不會花那麼多錢衝

買次看到還是會把它當神車一樣另眼旁待(心想好漂亮車 好有錢人)

怎麼現在也沒降價 大家好像都容易接觸酷龍了

改爛掉撞掉的也大有人在

一堆人買車到換車騎不到2萬 跟本還不完全瞭解一台車

嫌東嫌西 酷龍多差多差

原原廠廠野狼KTR上山下海 騎個10萬公里

再來換酷龍包你覺得穩得什麼一樣


sonyrex wrote:
我個人認為他也沒有說...(恕刪)


不用扯2T吧, 2T和4T是兩碼事..
1990年的2T 250c.c.歐規雙缸市售車就已經能做到7xhp動力了...

4T 125c.c.就目前市售車要做到30-40hp還鮮有案例.
更遑論說得像隨便改改做得到一樣.


會不會是您把RS 125和RS4 125搞混了?
風一般的騎士 孤獨是我的名字
市售車RS4-125CC可到30P以上....

小忍者可以去填海了....


RROY wrote:
30P起跳 這是開...(恕刪)

硬坳....
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跨殺小?沒看過窮人喔?
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