fazage wrote:看來你真的不了解RS...(恕刪) fazage wrote:S4的動力以30、40P馬力起跳的, 30、40P馬力起跳也太誇張了你說的是RS125吧就連HONDA的RS125廠車也才40多P
sonyrex wrote:至於4T125能不能破20我相信很簡單可不可以再往上?那就得看供油怎麼寫了不過就算不動汽缸角度來看引擎機件輕量化後要達到30的數字似乎看起來沒有那麼困難 4t 125cc 單缸 30ps?舉例來聽聽講的跟真的一樣
不考慮備料問題的話高檔125很值得買來騎享受重機級用料爽 又騎得不快較安全適合有老母有老婆有小孩不能受傷的騎士(買台125檔車總不會反對吧...XD)如果四缸125更爽 還可以享受重機聲浪缺點就是500公里換一次機油吧~(20000RPM開始紅線...好Hi啊)但對於這種車也還可以接受賣20萬我還撐得住敗
3~4年前酷龍剛出的時候 大家都喊貴貴貴窮學生買不起 一般人不會花那麼多錢衝買次看到還是會把它當神車一樣另眼旁待(心想好漂亮車 好有錢人)怎麼現在也沒降價 大家好像都容易接觸酷龍了改爛掉撞掉的也大有人在一堆人買車到換車騎不到2萬 跟本還不完全瞭解一台車嫌東嫌西 酷龍多差多差原原廠廠野狼KTR上山下海 騎個10萬公里再來換酷龍包你覺得穩得什麼一樣
sonyrex wrote:我個人認為他也沒有說...(恕刪) 不用扯2T吧, 2T和4T是兩碼事..1990年的2T 250c.c.歐規雙缸市售車就已經能做到7xhp動力了...4T 125c.c.就目前市售車要做到30-40hp還鮮有案例.更遑論說得像隨便改改做得到一樣.會不會是您把RS 125和RS4 125搞混了?