T2怎麼不做雙缸? (第4頁)

舞煌

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31樓

2011-07-23 1:37

雙缸啊~250雙缸車，我相信以現在的車價來開~開個25萬左右可能就該偷笑了吧

煥仔

煥仔
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32樓

2011-07-23 1:41

舞煌 wrote:
雙缸啊~250雙缸車...(恕刪)

沒有喔,光陽的20萬.

(還是太貴)

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熊吉

熊吉
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33樓

2011-07-23 2:14

白牌+雙缸+國產+街跑車=YAMAHA FZ/X 150

話說FZ也出廠十幾年了台灣還是做不出跟FZ系列差不多的車子

jkzax328

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34樓

2011-07-23 2:32

大家好像都拿以前的價錢來判斷一台車該賣多少
同樣cc數雙缸跟單缸應該也只是爽度的差別吧

lgscvb

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35樓

2011-07-23 2:58

弄一個缸要多少錢。。。

雙缸很難嗎？

要花好幾億？

自己弄一台

料錢我抓十萬左右

是要不要做的問題吧。。。

不然有錢有閒

我還想自己做一台機械增壓水平對臥四缸250cc軸傳動三輪車

技術真的不是問題。。。

刻音色

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36樓

2011-07-23 3:01

會買的還是會買
但重點是會砲的還是會找到地方砲
單缸有單缸的好
像某某250cc 直4
低轉沒扭力可言
市區都換檔換到死

像泰制的CBR250R還是單缸, 也是低輸出
車價更是驚人
小忍250的並列雙缸也是來自故舊的引擎
為什麼這些就沒人砲?

才250cc單缸加上SYM的技術 SOHC跟DOHC的性能真的會差很大嗎?

如果今天進口的250跟T2 250的車價差不多再砲也不遲
車都還沒騎就可以肯定T2的質素一定差?
未晚太神了吧

如果這個車價卻像某Megelli的質素再去砲也不遲

煥仔

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37樓

2011-07-23 3:20

刻音色 wrote:
才250cc單缸加上SYM的技術 SOHC跟DOHC的性能真的會差很大嗎?

dohc 與 sohc的性能真的有差.

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henry574088

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38樓

2011-07-23 3:31

煥仔 wrote:
dohc 與 sohc的性能真的有差

重點是這樣賺更多

煥仔

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39樓

2011-07-23 3:47

henry574088 wrote:
重點是這樣賺更多...(恕刪)

其實,KOSO有幫勁戰的引擎做DOHC套件,增加50cc排量,動力卻大大不同@@"

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游庵

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40樓

2011-07-23 4:09

李董事 wrote:

1. T2 是沿用沙灘車的引擎
研發要多花好幾億(恕刪)

Aprilia RSV4

引擎形式 DOHC 16V 65度夾角V型4汽缸
缸徑 x 衝程 78 x 52.3 mm
壓縮比 13.0:1
總排氣量 999.6 cc
動力模式 Track/Sport/Road三種選擇
最高馬力 180hp / 12,500rpm
最大扭力 11.72kg-m / 10,000rpm

為了進軍SBK而設計，以輕量化、微型化、高性能為設計訴求

搭載Magnetti-Marelli電子噴射搭配每缸雙噴嘴的設計再結合電子可變長度進氣管

與Ridy-by-wire系統.加上安裝在排氣管內同樣由ECU所控制的蝶閥與感應器

讓這顆V4引擎不管在任何轉速下都能發揮最佳的性能.同時符合噪音.廢氣等歐洲三期法規

研發一顆可以拿下SBK總冠軍，號稱完美的V4引擎要多錢

答案是2500萬歐元，換算成台幣十億左右

所以我猜羊羊羊研發這一顆到處共用的引擎可能一億有找