opc33333 wrote:
如果普利盤還是維持原廠的...建議你把蓋子裝回去裡面得油用好一點的那不是限速..那就是所謂的濕式..現在因該已經絕種...大部分車種都是乾式的
P.S題外話現在的速克達更以前相比有進步(幅度有限)但價錢真的是貴到靠北邊走...(恕刪)
沒錯
那不是限速器喔
目前Vespa ET8原廠樣式也是使用濕式普利盤的喔
不過大部分都會改成乾式的啦
把黃油擦掉、油封跟油封蓋拿掉就變乾式的啦
以相同重量的珠子來感受~
濕式普利盤起步比較溫和
乾式的起步比較衝
(小弟我不會用引用的方式
)普利盤的部分我換上DIO原廠的普利珠 裡面油擦一擦就變乾式的了
完工後我爸騎了40幾公里都ok
小弟原先也不知道那個鐵片的作用 聽前輩說是限速器 原來那個是濕式用的
至於小弟我的技術是利用寒暑假當學徒學來的 自己本身也是汽修科的
工具那些也是有玩車才慢慢買進來的
烤漆部份的話一部份是因為預算問題
一部份則是想保留住貼紙 如果要烤漆的話要去訂製貼紙 到時候預算會很高
打算等寒暑假有賺錢後再來處理
整理這台車也花了我不少了 有些部份是我爸媽贊助我的 不好意思跟他們拿太多錢
有大大提到油污問題
如果是重油污 我會拿鐵盤墊在下面 但有些因為清洗的關係是流到水溝
這部份小弟我會多注意
珠碗這部份後來因為沒鎖緊 拆下來鎖緊
珠子的數量可能是小弟感覺不出來 運轉上沒有感覺到有什麼不順暢
追風RZX變身RZR計畫進行中
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