北林 wrote:
引擎是靠燃燒產生高壓氣體,轉為動力 既然是燃燒 那溫度當然是越高越好
熱力學中也有相關的知識
哈哈哈，看到這一句我笑了好久…
請問你真的有學過熱力學嗎？
可以分享你的學校與系名嗎？
大學生
松鼠NO.1 wrote:
要定期檢查加水沒錯，不過嚴格一點那叫副水箱，
真正的水箱是放在前面撞風散熱排，當真正水箱水減少時，
副水箱的水就會流到主水箱，所以主水箱幾乎只進不出，
所以要定期換主水箱水，避免髒東西一直堆在裡面。
不對喔~~
主水箱的水箱蓋 是由兩個閥門構成
正壓閥 & 負壓閥
水箱蓋有加壓的效果 提高冷卻水的沸點
當內部壓力超過水箱蓋的極限 正壓閥就會開啟
水會流到副水箱
水箱溫度下降後，水箱內部變成負壓
這時換成負壓閥開啟
把副水箱的水吸回主水箱
所以水箱蓋也是消耗品 需要檢查/更換
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關於主題
每種引擎都有理想工作溫度
太高不行 太低也不行
散熱系統就是要讓引擎維持在這個範圍內
水龜(節溫器): 冷車時關閉，冷卻水只做小循環。熱車後開啟，整個系統大循環
水箱風扇: 溫度過高時開啟
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這種程度的大學生
如果領22K OK的啦
有關水冷引擎與空冷引擎~其實關鍵就是散熱衍生的體積問題~空冷引擎要散熱好,散熱鰭片要越做越大,甚至像二戰戰機的星狀排列~但是水冷引擎可以很精緻縮小體積,這是主要重點呀~
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